比亚迪汽车的车我基本上试过一轮了，秦、唐、宋、元，就差取名字历史时间第二悠久，而且级别最多的小汽车──汉。

趁此次机遇，我和汉EV共处了几日，体会是什么容后再讲，这儿先对你说……它刷新了我对比亚迪汽车的观点！

最早但也最耐品的龙颜

一般来说，一家汽车生产厂家最大端车系，通常必须经历最久销售市场调查、变化趋势、立案侦查设计方案……等步骤才会问世，比如新款奔驰S、宝马五系7，随后一发布就成当今潮流指标，很多年不变或是韵致。而比亚迪汉EV也是如此的全过程……

在设计总监沃尔夫冈‧艾格核心下，比亚迪汽车的车拥有“龙”这一很中国风的生命，胡安马‧洛佩兹再凭着他设计方案过兰博基尼基本功授予汉的龙身。

实际上，汉这一车系的设计方案颁布時间并算不上早，但很显著比亚迪汽车设计部门是把汉作为最大端车系开发设计，因而本人感觉汉EV看上去非常大气、优雅，不与时期脱轨，如同中国人说到汉代总会有文景之治、汉武称霸可说。

总而言之，龙颜、龙石、龙爪……各种各样龙的原素都集于一身了，汉EV的外观坚信大伙儿也都了解了，我就此打住！

车內部份，针对代表性的那一个中控台可旋转屏幕并不陌生，但汉EV要我觉得意外惊喜的是，它是现阶段我试过比亚迪车型中，将奢华与高新科技结合得最融洽的代表作品。

蓝色灯条，加上仪表盘装饰板、换挡杆头内深蓝色灯光效果，时尚感满满的，但又能与两色内饰色彩、木纹样板这种意味着传统式奢华的原素和睦相处，这辆车的内饰室内设计师米开勒‧帕加内蒂的确功底不错！

许多自己沒有注意到，乃至包含比亚迪汽车自身也没有尤其说，但我本人尤其感觉这车里头的银白色装饰设计原素很反映关键点与认真，因为它的银包含了钛银、雾银、亮银三种色彩，三种占比用得恰如其分，恰好把内饰层次感与视觉效果层级呈现得浓纤合度。