在我国市场沉静了好长时间的魔王寨豪车品牌DS，近日传出信息，称将发售一款名叫DS9的全新升级B级小汽车，市场定位直取BBA。另一方面，DS的老买车人们如今十分闹心，车辆坏掉去修，零配件等了2个月还没有交货。一个大品牌，在中国早已运营到了这般程度，DS还能熬下来吗？

一厢情愿对比，比不上踏踏实实干活

DS将要发布的DS 9，应用了PSA集团公司的EMP2服务平台。这一服务平台有一款车系大家十分了解，漂亮508。全新升级508在刚推出的情况下，PSA集团公司曾满怀希望，觉得我国市场一定能接纳她们家的小宝贝。但和别的法系车的境况一样，508变成哑炮。现如今DS 9这名508换壳车，想根据更高一些的市场价在我国创出明堂，怕有一些不实际。

事实上，法系车近些年在中国汽车交易市场中的影响力可以说江河日下。从原先的普通车，到随后的的士大户，再到现在的无人过问。美国人的车在我国顾客眼里但是愈来愈没味儿。DS 9想立即对比我们中国人最喜欢的豪华车品牌BBA，免不了有一些痴心妄想。千万别到最终相反被别人嘲笑它蹭热度，偷鸡不成蚀把米。DS，你如此做还确实比不上好好地分析一下我国市场。

售后服务问题突显，DS的中国之路一直下坡路

DS在我国的难堪处境，在新车里的反映还不够够味。DS现在在中国最丢人的事儿还需要数售后服务问题。在DS的官博下，每日都是有大量买车人留言板留言调侃车辆修理艰难，代理商或售后维修服务店面没法给予零配件，车子只有排长队等。有的买车人一等便是两三个月。而官方网到现在都没有确立的回应。DS哪还有点儿大品牌的模样？

DS在华品牌的顶峰，是2015年，当初DS也就是售出了2.46万台新汽车。而后，DS的产销量一次又一次地更新着纪录——1.61万台、0.61万辆、0.39万台……可以说，DS的中国之路，便是一条沒有终点的大斜坡。现如今DS早已移主，中国的经销商与售后服务业务流程怎样工作交接与迁移都没有清晰的表明。买车人们买了DS，真的是买了一肚子的憋屈和不舒服。

企图逆风翻盘，自有品牌可以当DS教师