被调侃了很多年的Macan，此次总算迈入了大换代。

做为玛莎拉蒂管理体系最取得成功的车系，Macan几乎以一己之力让更多客户人群认知到了玛莎拉蒂的牌子风采，就算这也是一台沒有水平对置汽车发动机，一台沒有PDK变速器的玛莎拉蒂，但即使如此玛莎拉蒂强悍的调试技术性及其出众的品质管理流程工作能力，仍然吸引住许多客户人群停留。

Macan异议颇大，缘故是总是能跟奥迪车Q5L扯上点关联。

以往5年，Macan大大的推进了玛莎拉蒂全世界销售市场的发展趋势，价钱最少且相对性好用的玛莎拉蒂，很显而易见充足调低了门坎，但是很显而易见，Macan仍然沒有调合其味。

2018款Macan迈入自身中后期小换代车系，外观设计开展了从新设计方案，围绕后尾灯的发生提高了视觉效果撞击力，与Cayenne一脉的设计方案确实震撼了销售市场，很显而易见在设计方案方面，玛莎拉蒂非常好的围绕了大家族设计构思。

实际上，玛莎拉蒂大换代车系大部分不容易做过多的调节，关键点上的调整足已展示出自身的新产品诱惑力，大换代Macan大部分也是这一招数。

日前曝出了大换代Macan图，很显而易见与该款汽车对比，全新升级车系在设计方案方面的修改仍然比较大，内饰、外观设计设计方案开展重构，热情开演大中型真香定律。

对比于该款车系，外观设计设计方案再次调节，车大灯产品造型设计更向Cayenne看齐，且总体关键点打磨抛光更为家族化。尾端设计方案层面，与Cayenne一样围绕后尾灯进一步突显精美感及其现代感。

很显而易见，这一代的Macan设计方案上肯定是获得成功的，自然你觉得更改到这里吗？全新升级Macan较大的闪光点取决于内饰更新成长，奔向992内饰方位的创新很显而易见更可带去商品诱惑力。

全新升级车系撤消中控台下边的传统式物理学功能键，更新为全新升级触摸式功能键，内饰设计风格设计感暴增，很明显为Macan送去不一样的竞争能力，做为5年一换代车系，在关键点手工雕刻上玛莎拉蒂开拓创新提炼出时期用户需求，从这一点上而言，Macan诱惑力确实不低。

对于动力装置层面，2.0T全新升级汽车发动机将不容易缺阵，DL系列产品双离合变速器也不会少，尽管沒有水平对置四缸发动机与双离合变速器的配搭，但这套动力装置很显著将特性与耗油量极致结合，做为一台可以聊道路特性的奢华SUV，新一代Macan所主要表现出的产品力，确实不许人心寒。