保时捷，是多少年以前那一个以前潜心超级跑车对“家庭用”二字一点也不关心的知名品牌，在进到到二十一世纪第一个十年之后拥有让人惊讶的变化。终究针对一直以来置玛莎拉蒂为祭坛以上的忠实粉丝们来讲，迄今仍维持众多經典原素的911是经久不衰的封神之作，它也只有是玛莎拉蒂才可以能造的高級超级跑车；可也正因如此执着，那时的它却令许多这一人群粉丝们不屑一顾。

一切的原因皆因那时被当作妄自尊大的保时捷卡宴而起，而很多年以后，Panamera和Macan也进一步将差距扩大，也许针对新型的购买人群来讲，911已不再是她们想起玛莎拉蒂就第一个随口说出的车系了。

但针对玛莎拉蒂现阶段唯一的四门轿跑Panamera，也许这一印像早已获得扭曲，终究在当红的逐渐均衡舒适度的车系中，它是间距911精神实质近期的一个。邻居AMG GT四门小汽车的问世也足够可以从侧边体现它的取得成功。而在新的2021款Panamera上，玛莎拉蒂再次作出了自身演变的勤奋，它能不断吸引住诸多持币待购的富商们的认同吗？

外型总结：玛莎拉蒂集团旗下车系较大的特性就是在同代车系上常用的统一设计风格，那样的设计方案令无论是哪一个视角看起来，一切一辆玛莎拉蒂都和别的街车相比而言更有辨识度；而另一个特性就是迭代车系并不会发生说白了的刷新式设计方案，在复古时尚和现代化的限度上，新Panamera4摸透得非常精确，就算价钱上没法担任TOP车系，但很多年以后它或是不容置疑会变成收藏者的心头好。