尽管時间早已走进了十月中下旬，但目前的汽车交易市场依然处在金九银十的情况。但是，与以往稍有不一样的是，2021年是全部汽车交易市场都遭受了集成ic紧缺的危害，因此全部汽车交易市场也相应越来越非常错乱。一些集成ic吃紧的汽车企业，尽管有着整体实力不错的商品，但烦扰没车能卖，销售量仍然得到了很大的危害。相反，一些本来平平无奇的商品，却由于相对性充裕的汽车资源因而可以不断非常好的优惠力度，以产生销售量的显著提高。

以上这种状况，在今年下半年逐渐越来越更加显著，就算是到了金九银十的9月份，市场行情也依然这般。今日，大家就来根据9月份的SUV销售量排行榜前十五名，看一下这在其中都具备什么看头。

从全部排行榜看来，非常值得高兴的是，在前十位之中，国产品牌可以说十分有志气，有4一辆车入选前十名，大部分可以用占有了江山半壁来比喻。他们分别是长城哈佛H6、比亚迪宋、吉利博越、北京长安CS75。

可是需要留意的是，尽管前十名中有四位是国产品牌车系，但假如仔细观看得话，状况形势严峻。在上榜的四款国产品牌车系中，长城哈佛H6、吉利博越、北京长安CS75相比上年都出現了很大的下降。唯有比亚迪宋，逆势上涨，完成了同期相比49.7%的增长幅度，销售量提升20000辆价位。

而以前自始至终稳坐到SUV销售量榜第一名的长城哈佛H6，9月份则出现意外跌落神坛，从销售量数值看来，实际上新哈弗H6的前景并沒有发生大幅度山体滑坡，9月份长城哈佛H6销售量仍然做到了23341辆，比照8月乃至也有一定的程度的增涨。可是，超过长城哈佛H6的，并不是他人，恰好是汹汹的特斯拉汽车Model Y，依据数据信息看来，Model Y的9月单月销提升了33000辆，也是排行榜中唯一一个月销售量做到3万人次的车系。可以看得出，在全世界汽车企业都烦扰集成ic紧缺时，特斯拉销量不但未下降，反而完成了疯涨，足够反映问题。假如那么下来得话，SUV销售量总冠军的王位很有可能在未来一段时间内都由Model Y稳坐了。

此外一个较为值得一看的便是比亚迪宋，对比北京长安CS75和长城哈弗H6这类排行榜上的“老亲戚朋友”，比亚迪宋称得上是后来居上，9月份拿出了21222辆的销售量考试成绩，一举超过了北京长安CS75，紧随长城哈佛H6，成功位居前三名。毫无疑问，无论是比亚迪宋或是全部