这一新世纪初也就是2000年，大众（现上海大众）生产制造的大众帕萨特B5在我国市场宣布推广，与海外版本号不一样的不仅是在华生产制造，也有便是延长！对，大众帕萨特B5、奥迪车A6（C5）和捷达2000这仨弟兄可以说成中国延长专供车的开山鼻祖。中国出售的B5比法国当地车系延长100mm，加长后的大众帕萨特更适用于中国的商务汽车销售市场，一度变成了中级轿车销售市场的高档商品。

好饭也是有到期的情况下，大众帕萨特B5在2005年停工，可是大众（现上海大众）并沒有舍弃B5车系的模貝和生产流水线，同一年，U型前脸造型设计计划方案的新款车型现身了，它便是为了能增加项目生命周期再次改装的帕萨特领驭，市井亲近的称它为B5.5。

它的设计方案在那时候的是十分超前的的，即使今日来看也根本不显过时，说大众帕萨特是中国最有竞争力的小汽车之一，这句话说的真算不上太过。仅仅人都是会视觉的审美疲劳，因此帕萨特新领驭问世了，2009年上海车展推新领驭全新升级的外貌让大伙眼前一亮，对，绕了如此大一弯子，新领驭才算是今日的主人公。

换代的领驭转变最显著的便是前脸，难以令人把它和旧款领驭联络起來。据当初的材料表明，换代后的车系进气口的设计构思来自中国古代建筑中的视图，终究是在中国传统文化设计生产制造，坚信换代的领驭在设计过程也列入了许多其他的中国元素。此外，新领驭尽管取消了以前的不锈钢装饰设计，但横杠格珊所产生的空气厚道的体验也是不锈钢所不可以对比的。

除开前脸以外，尾端的转变也非常大，储备厢盖紧提升了小尾翼，后尾灯的转变较大，新领驭的后尾灯应用2个方型的LED倒车灯，夜里的功效也是十分好的。车门不容易产生很大的转变，仅仅取消了侧边防擦条，用一条身材曲线替代，装饰设计亮条的位子也挪到车下，使车体侧边看起来更为圆润。

如果你坐到新领驭的情况下，却并沒有看到它比旧款领驭有多少发展，仅仅在一些层面的关键点开展了更改，唯一不会改变的便是车里的仿槐木装饰设计，无论从哪一个角度观察都渗入出一丝丝显老。除此之外，仍在许多地区提升了亮银的细装饰设计条，例如通风口周边、音箱和中央空调控制面板周边、车里电源开关周边等，在当初很有可能这类装饰设计能突显现代感，可是以如今的眼光看来也是较为极具特色了。