假如要问中国汽车交易市场哪一个知名品牌最受大家喜爱，不容置疑，必定非大家莫属，东西南北大家在8月销售量齐破16万价位，将别的生产商远远地甩在背后。但假如要问，高端品牌这超32万的销售量中，卖的较好的到底是谁？哪种车系奉献的能量较多？那毫无疑问是是非非这款小汽车莫属。

说到这，很多人也猜到了它便是大家的大众朗逸，也是大家接下来的主人公，在8月月销37460辆，稳坐小汽车销售量，而且和SUV及其MPV等别的车系排行榜横向对比，你就会发现10.79万开售（2018款手动式）的大众朗逸不但是8月的小汽车销售冠军，也是全部新能源客车汽车交易市场的销售量总冠军。

说起汽车交易市场高档车之多，高端品牌车系类型也很丰富多彩，不缺廉价或是整体实力强悍的商品，但怎么会是大众朗逸获胜？归根结底还离不了性价比高这三个字。性价比是个很模糊不清定义的语汇，实际了解便是“任何东西都要想，但价钱不可以太高”“在廉价的条件下，你能不突显，但不可有薄弱点”这类情况，而用这种看来大众朗逸，更为适合但是了。

谈起大众朗逸很多人对它的事儿还逗留在“专供车”这一标识，实际上这确确实实是大众朗逸的到底是谁，专为我国市场而成，只不过是更新换代后的大众朗逸PLUS，实际上早已不会再合乎专供车的真实身份，由于MQB模块化设计服务平台和EA211系列产品涡轮增压器的配备，让这个车拥有正宗的德系血系。

不但撕掉了专供车，假大家等标识，并且优化的前杠格珊，和车灯组连接，前脸看起来具有了横着拉申的实际效果，更为低龄化有层次感。冷峻的车体线框和溜背造型设计车体，这种因素的结合，让大众朗逸的气场大改，顺从低龄化交易人群审美观。

长相不断线，一改往日套娃脸，很有记忆力点和特点，驱动力上（2019款车系）1.5L/113大马力和1.4T/150马力及其1.2T/116大马力三款汽车发动机的配备，各自配对5MT/6AT/7DSG变速器，油耗低至5.3L/100km。账目数据信息不足优异，只可以达到日常交通出行所需，偏重于汽柴油合理性，更合适家庭车要求。

有些人说起朗逸尺寸不够，实际上4670*1806*1474mm的规格，也有2688mm的轮距在现阶段的A级车销售市场中只有算得上平淡无奇，许多车系早已往2700mm上挨近，大众朗逸算不上突显，但在大众系列中你就会发现，大众朗逸很有优点了，终究近20万的途观也就仅有2684mm的轮距。