你了解我国总市值第一的汽车企业到底是谁吗？截止到12月10日，比亚迪汽车总的市值逼近9千亿，排行我国汽车企业第一。事实上，这一总市值放到全世界，也仅次特斯拉汽车和丰田汽车，比大家还需要高。

数据来源：同花顺软件（截至11月30日数据信息）

虽然总市值排我国汽车企业第一，可是当有些人探讨“谁才算是国内品牌一哥”时，却很有些人会谈及比亚迪汽车，大伙儿大量想起的是有利、北京长安和万里长城这三大巨头。

有些人很有可能要反问到了，比亚迪汽车技术性并不是很厉害吗，刀头充电电池和DM-i非常混合动力也都深受欢迎，2021年销售量也是节节攀升，再加上总市值第一，为什么大伙儿却不认同其是“国内一哥”的影响力呢？这在其中究竟还差了哪些？趁礼拜天的時间，疆哥跟大伙儿聊一聊。

1、总市值并不是唯一标准

总市值高，表明金融市场和投资人对比亚迪汽车整体实力的认同，可大伙儿探讨“国内一哥”，大量都是从汽车交易市场和顾客的视角去看看的。因此，总市值的多少并并不是唯一的评价指标。例如造车新势力的蔚来汽车，总市值也以前是我国汽车企业第一，可谁又要说它是“一哥”呢？

值得一提的是，比亚迪汽车有着那么高的总市值，除开包括车辆行业外，实际上还包含了身后这些强劲的第二职业。比如充电电池、手机上构件、半导体材料、拼装以及他商品（防护口罩、消毒剂等），要了解比亚迪汽车但是全世界第2大手机代工企业，仅次郑州富士康。

2、车辆规模还不够大

比亚迪汽车全新11月的销售量是97242辆，而回望近三个月的考试成绩（8月销售量67630辆，9月销量79037辆，10月销售量88898辆）。能够看见比亚迪汽车的增速的确迅速，和常常月销破10万台的三巨头对比，差别也在拉进。

但是就总产量而言，比亚迪汽车1-11月总计销售量也刚刚提升了50万台。而像万里长城、有利则都早已提升了百万台，北京长安也是这般。并且从这几年的考试成绩看来，千万年销售量对他们而言早已见怪不怪了。