实际上自肺炎疫情危害至今，因生产能力不够和集成ic紧缺等问题的危害，许多豪华车品牌都遭受了危害，殊不知体现到价钱层面却产生了两极化的局势，一线奢华销量持续上升，紧俏，陆续发生了车系抬价的状况，而二线豪华车品牌因为销量进一步降低，迫不得已采用减价清货或以价钱换销售市场的窘境。可以说旱的旱死，涝的涝死。

针对销售市场而言，不言而喻，如今价钱广泛撑杆跳高的二线豪华车品牌可能是极具性价的挑选，今日我们就看来一看在其中较为常见的事例，22款volvoXC60。

最先看来，提及volvoXC60迫不得已提的是便是低频共振问题，这个问题实际上在以前也多次的跟大伙说过，这实际上非常大水平上是在于大伙儿对噪声比较敏感水平，其实我本人来讲，无论是在安全驾驶XC60或是S90的情况下，并沒有发觉这个问题，可是的确也是有朋友反映低频共振十分比较严重，有关这一点，我只有说主观性的要素大量，假如十分得话，或是提早开展试乘试驾，已明确自身是不是能接纳。

此外便是volvo这套较为简洁的内饰设计理念，这基本上也是仁者见仁，智者见智，与设计理念对比，以内饰这方面我认为volvoXC60现阶段的车机系统很有可能问题更高，实际操作流畅度较为一般，可是在与车机互联及其实际操作逻辑性这一点上，的确让人有一些心寒。并且过度追求完美简约风格，有一些常见的作用功能键被合并进了中控台之中，实际操作上也稍显不方便。

最终一点便是汽车保值率了，导致这个问题最首要的根本原因主要是来源于减价力度过大，你始终猜不上volvo的廉价在哪里，因此二手市场得出的价位都非常传统，自然这事情分两边看，汽车保值率尽管不高，可是新汽车折扣力度大，终究划算不可以都占了。

22款volvoXC60一共有6款车系市场价范围为37.39-47.39万余元中间，全国各地广泛有4万以上的特惠力度。

从驱动力上看来volvoXC60 B4车系为低输出功率，B5车系为大功率车系。这儿也不强烈推荐低输出功率车系了，尽管37.39万的市场价看上去很诱惑，可是无论是驱动力或是配备上看来，也不太具备性价比高，即使费用预算不充裕，在加2万更新到B5智逸会获得更快的安全驾驶层次感，而2万的价钱假如摊到分期付款中实际上区别并不显著。