车风

有媒介从东风悦达起亚內部得到信息，东风悦达起亚三方公司股东已经就股比一事谈判，假如明确，江铃汽车或将挑选撤出，那麼起亚汽车将获得对东风悦达起亚的彻底主导权。

东风悦达起亚

现阶段东风悦达起亚是由江铃汽车、江苏悦达和韩国起亚三方一同建立，三方股份占有率各自为25%、25%和50%，营业期限从1992年9月12日到2022年9月11日，也就是间距营业期限仅有1年時间，最后股比交涉結果应当就在来年9月谈妥。

东风悦达起亚建立三方股份占有率

江铃汽车要发布东风悦达起亚，实际上缘故各位朋友们应当都清晰，便是销售量不好，近些年东风悦达起亚的销售量一路下跌，4年以前其还能够维持在65万台的年销水准，到上年就降低到24.9万台，2021年上半年度所属公司股东的纯利润为负13.71亿人民币，现如今也是有许多代理商退网，早已是江铃汽车的负资产合资企业。

起亚汽车全新升级K5

这2年，像长安铃木、东风雷诺、北京长安PSA和一汽马自达都发生独立汽车企业减持仓比、或是总体撤出的状况，前几日广汽集团也曝出将向Stellantis转让广汽菲克20%股份，大部分都是由于合资拖后腿集团公司资产和盈利。

Stellantis

自然最后展现的結果，绝大多数也是陆续退出中国，但是在小编来看，起亚汽车还不会退出中国，终究也有一些根本销售量和群众基础，根据內部更新改造也许便会有一些更改。

起亚汽车全新升级嘉华

东风悦达起亚经理柳昌昇也明确提出新的发展模式，针对代理商方面，仅有零售指标值，消除过去起亚汽车以产定销、压库式的销售量提高方式，改进代理商的工作压力，而商品层面，后半年的起亚汽车，全新升级MPV嘉华将是关键车系，对于能否为起亚汽车奉献销售量，大家只有在往后面再一起来看看。