如今的新汽车，都举起“低龄化”的旗帜，除开激进派的造型设计，牢牢把握好年青客户的买车要求，才算是“低龄化”取得成功的基本上。针对一款MPV车系来讲，它的买车群体集中化在30-40岁中间，她们对MPV要求，也和祖辈们大不一样。除开好用的室内空间舒服的搭乘感受，新起的MPV顾客也更注重安全驾驶感受，她们期待自身坐到安全驾驶位上，并不像一位驾驶员。

MPV不一定非得商，安全驾驶位上的买车人也不一定是油腻大叔。伴随着我国三孩现行政策的放宽，最懂中国销售市场的丰田汽车，在一个适合的机会，发布了一款最合适的家庭用MPV车系-赛那。这款车有多火，大伙儿可以到代理商探听，今日我们要做的，是好好地试架一番，看一下这款“奶妈都喜爱开的MPV”，会有什么意外惊喜。

绝大多数顾客，对MPV的印像，还逗留在大街小巷跑专车接送顾客的别克汽车GL8，坐到里边的，全是寡言少语的带领和顾客，家庭用、年青？好像和它无关紧要。

赛那在欧美地区便是一副年青精美的品牌形象，对比汉兰达的忠厚和大捷龙的宽敞，这款日系MPV显著要更“潮”一些。进到中国后，赛那的这副前脸设计方案，也更得年青人的欢喜。

在承受了丰田凯美瑞和丰田亚洲龙的磨练后，大伙儿对丰田汽车的这张大嘴巴前脸接受程度大大的提高，总之看多了也看不惯。赛那的车灯设计方案锋利，内部构造也比较精美，恰如其分的不锈钢装饰设计也不会太闪耀，针对一款家用轿车来讲，那样的外型舒适感极高。

而从右后方看，赛那确实非常大，这类大随着着侧边层次感丰富多彩的肌肉线条而更新，气质也上去了，也许这就是家中第二辆车应该有的气魄吧。溜背的设计方案大大的降低了MPV的沉重感，你别说，赛那这一侧边线框，还能展示出一丝丝的炫酷魅力。

突显低龄化的也有赛那的车体色调，MPV车系中罕见的宝蓝色、翡翠色，怎么样看先不用说，最少不会再是MPV的“高级灰”，来个性格或是要的。

内饰的设计方案一样对年青人更加友善。你看看，不锈钢拉丝的扶手箱饰面板和，大容量的升降式中控台显示屏，产生了时尚潮流的气场，也更合乎年青人对智能化感受的要求。汽车方向盘、坐椅等合理布局，用起來很随手，优异的