丰田汽车的实际操作可谓是“不电则以，一电令人震惊”。

12月14日，丰田汽车给领域扔了一颗重磅炸弹，在有关新能源电动车的发展战略新品发布会上，丰田集团公布将资金投入350亿美金（折合RMB2227亿）用以新能源汽车产品研发，并明确提出于2030年完成年销350万部新能源汽车的方案。丰田章男院长表明到2030年时丰田汽车和奔驰s知名品牌将产生30款电动汽车型，与此同时奔驰s知名品牌到2035年可能停售燃油车。

丰田章男院长在台子上说:“这儿是以后的展示中心，虽然是将来，但在很近的未来大伙儿就能具体感受了。”

丰田汽车的180°转为

在很多向电动式化技术性方位行驶的公司中，丰田汽车的主要表现一直是标新立异的，进度缓慢，乃至“不看中”新能源电动车。

丰田章男觉得，新能源电动车很有可能并不像丰田汽车善于的油电混合动力车辆那般对自然环境有益，由于世界各国的很多电力工程是由不可再生资源造成的。匆忙转为新能源电动车很有可能会消弱传统式汽油动力车辆的经销商互联网，在这样的情况下，“汽车制造业现阶段的商业运营模式将奔溃”，他在2020年12月还这般提醒。

但实际上，丰田汽车电动式化在预料之中也在意料之中，缘故是其对碳排放交易的醒悟认知能力及其新能源技术的迅速发展趋势。

2015年，丰田汽车公布“丰田汽车自然环境试炼2050”发展战略，对于气候问题、水源欠缺、资源枯竭的问题、物种多样性降低等地球上环境污染问题明确提出了全面的解决方法和总体目标。在这里一发展战略中，与2010年对比，丰田汽车将最先试炼2050年全世界新汽车均值行车全过程二氧化碳消耗量减少90%。与此同时，丰田汽车从项目生命周期的方向考虑，兑付项目生命周期二氧化碳排放为零的总体目标。

在完成碳排放交易的城市道路上，丰田汽车一直在试着方式和方法。先前抵制电动式化，是由于那时候销售市场不成熟，盲目更改会得不偿失。用丰田汽车得话而言，电动式化绝不仅是换种新能源技术，逐渐又一轮的“先环境污染，后整治”的循环线路，尤其是不可以碳妖进，导致损害后回过头补习。

可是如今为什么加快电动式化过程？丰田章男表明，在见到此次在英国举行的气侯高峰会后，该企业觉得迫不得已升级其完成碳排放交易的方案。他表明，每一个我国都刊登了她们的申明，确立了她们的电力能源现行政策。