一向对电动式化不屑一顾的丰田汽车CEO丰田章男，却在12月14日的丰田新品发布会上却一口气公布了15款电动汽车型。

在一年以前，丰田章男曾在公共场合上针锋相对的体现了电动汽车仅仅过多蹭热点，而且表明，若所有汽车都被电力工程推动，那麼日本国到夏季时将产生电力工程紧缺的状况。

此外一点是，丰田章男担忧在奋力发展趋势新能源汽车后，将会出现大批的汽车制造业有关工作人员遭遇就业问题。显而易见在院长发布这一段观点的情况下，立在日本国的角度上，缸哥是相信院长的观点言之有物，终究针对 资源匮乏的日本国，必须耗费很多燃气及其煤碳发电量，这在日本的政府规定的碳排放交易及碳达峰分毫沒有协助。

但回放邻居的曰产、广州本田，却早已依次公布转型发展纯电的信心，而除此之外丰田汽车一直觉得氢能是比纯电动车更能意味着汽车的将来。从丰田汽车第一款FCV氢电池车Mirai就可看得出眉目，终究Mirai用日语读音，恰好是“将来”。

而2021年逐渐丰田章男多次用氢能跑车开展耐力赛的检测，好像便是要向外部公布，氢能不但0排出，还非常长久。在欧洲国家汽车企业都是在力推纯电之时，丰田汽车的这一作法显而易见十分非常值得令人尊重。

但为什么将近一年時间后，丰田汽车却急切人设崩塌新能源汽车呢？

条件成熟，大格局下注新能源汽车

能够看见时下电动汽车的覆盖率已经加重，丰田汽车这时公布学会放下身姿发展趋势纯电实际上也能了解，可是在此次新品发布会中却一次过公布15款纯电车型新汽车，在2030年发布30款电动汽车型，，到2030年每一年市场销售350万台新能源电动车的考试成绩。值得一提的是，做为丰田汽车大品牌的奔驰s也将在2030年转型发展为纯电知名品牌。

实际看来，此次15款新汽车中包括了奔驰s、丰田汽车bZ系列产品及其LifeStyle系列产品，bZ这一根据e-TNGA构架的系列产品大家相对性了解，终究在之前的上海车展上早已提早展现了一番。而本次第一次对外开放呈现的LifeStyle系列产品，要比bZ系列更为低龄化，主推中低档的新能源电动车销售市场。