不清楚各位是否发觉一个有趣的地区，那便是新势力知名品牌的销售市场估价都较高。

以12月17日盘后交易的股票价格为例子，蔚来汽车美国股票的总市值做到477.17亿美金，晓亮美国股票的总市值做到357.8亿美金，特斯拉汽车的美股市值做到9365.47亿美金。

相对性应的，丰田市值仅有2549.91亿美金，通用汽车公司仅有800.99亿美金，比亚迪汽车仅有2199.93亿港元（依照费率大约是281.9519亿美金）。

假如依照销售量而言，丰田汽车甩了特斯拉汽车几个街，比亚迪汽车也甩了晓亮蔚来汽车几个街。假如看盈利得话，丰田汽车2020财政年度净利润为1349亿人民币（RMB），而特斯拉汽车才45.96亿人民币（RMB）。比亚迪汽车和晓亮比照起來也是相近状况，有利的赢利状况要比晓亮好上很多，可是总市值便是没晓亮高。

发生这样的事情，我觉得最主要是如今销售市场觉得这类新势力拥有“战将来”的工作能力，对他们的市场前景更为看中，因此也对他们更为包容。就例如前几日小牛电动创办人李一男公布创立牛创知名品牌，各界新闻媒体都争相报导。设想一下，假如李一男公布创立的是老式汽柴油驱动力或是是是非非通电式混合动力汽车的知名品牌，而不是新能源技术知名品牌，他还会继续遭受这么多的关心吗？回答是不太可能。

即然市场环境对新能源车看中，那么就传统式汽车企业当然不太可能做旁观者。大家早已公布了几款ID.系列产品概念车图片，而且成功批量生产、引向全世界各种关键销售市场。同是大众汽车集团的奥迪车、玛莎拉蒂也发布了新能源车型，而且还整体规划将目前的汽油车变为新能源汽车。

那麼，现如今营运能力第一的汽车企业——丰田汽车，它又在干什么呢？在大家公布MEB服务平台，公布纯电概念车图片的情况下，丰田汽车正勤奋把混动系统配备在大量的车系上，在大家MEB服务平台取得成功批量生产并引向世界各国的情况下，丰田汽车掌门仍在说新能源汽车不环境保护。而且在这期间丰田汽车也没发布过一款有一定诱惑力的新能源车型，丰田汽车确实要放弃医治了没有？