每经小编：孙桐桐 每经编写：孙磊

图片出处：每日社会新闻 材料图

日前，丰田汽车公布将从2022年逐渐市场销售其全新升级的新能源车。到2025年，丰田汽车将发布15款bZ系列产品纯电车型，主要包括9款新汽车。到2030年，丰田汽车将发布30款新能源车，这一方案超过了丰田汽车先前的产品策划阵型。与此同时，丰田汽车集团旗下大品牌奔驰s将来将转型发展为纯电动车知名品牌，预估2035年，将在全世界完成纯电动车化。

在小编来看，虽然丰田汽车加快ALL IN电动式化，但从车系发布時间看来，早已落伍多时。时下，不论是流行传统式汽车厂商或是造车新势力，智能化电动式新品发布的效率变的越来越快，迭代升级也在加快推进。除此之外，互联网技术、科技有限公司等跨界营销游戏玩家陆续进入，智能化电动式时期正改变着汽油车时期的市场需求布局，丧失主动权的丰田汽车要想在新能源汽车销售市场技压群雄，持续其在汽油车的光辉，也许不容易。

丰田汽车的电动式化脚步甚为激进派，可以看出其身后隐藏的焦虑情绪。一向潜心混合动力和氢能的丰田汽车，在智能化转型发展上一直都是传统，伴随着全世界新能源汽车市场占有率迅速提高，淡定从容的丰田汽车从此按耐不住了，迫不得已在半途拆换跑道。

先前，丰田汽车对电动式化“不感兴趣”，与其说在汽油车行业的规模大、资金投入多不无关系，一旦全方位转为电动式化，代表着高额资金投入付诸东流。在汽油车时期，丰田汽车凭着高超的管理方法和成本管理，争霸全世界汽车交易市场，2020年，丰田汽车在世界销售市场销售量953万台，超过较大敌人大众汽车集团变成全世界最大的车企。

特别注意的是，丰田汽车近好多个月的销售量发生持续下降，除开受集成ic紧缺危害，电动式化车系的缺阵，也让丰田汽车丢弃了很多销售量。现阶段，丰田汽车在我国的正在销售纯电车型仅有一汽丰田奕泽E进擎和广汽丰田C-HR EV，2款车全是油改电车系，竞争能力较差。

再看老敌人大众汽车集团，其全新升级MEB纯电服务平台早已建成投产，ID.纯电动车大家族已发布5款车系，并逐渐开启销售市场。结果显示，2021年9月，ID.纯电动车大家族初次提升1万台，变成合资中第一个纯电车型月交货量过万台的传统式汽车企业。10月，ID.纯电动车大家族再度接受了1.3万台的成绩表，同比增长率25.8%。11月，ID.纯电动车大家族交货量约1.42万台，同比增长率11.2%。

事实上，在智能化跑道上，丰田汽车不但早已落伍一众海外汽车企业，也是被