在全世界车辆行业，丰田和大众可谓是Top2，将别的品牌汽车远远甩在了背后，因而，在轿车圈发生了那样的话题，“丰田汽车PK大家，二者有哪些差别？到底哪一个品牌汽车的主要表现更优异？”如今网络上有很多车评人各自对大家和丰田汽车的货车开展较为，就车子造型设计、室内空间、驱动力、耗油量、行车特性等进行比照，坦白说，这种工程在客车开发设计以前早已被车辆技术工程师开展了充足的比照，彼此之间毫无疑问处在旗鼓相当的水准，非常少有买车人较为这2款车的耐用性，20公里后哪些水准？

幸亏，我长期混在于二手车市场，习惯性触碰二手版的丰田和大众，坦白说，在二手车市场中，丰田车型十分受欢迎，只需一发生在二手车市表面，他们几乎就被限时抢购，一汽大众汽车尽管也很热销，但售卖的价位沒有丰田汽车那麼理想化。受大家喜爱水平在一定程度上意味着着汽车的品质，但并不彻底这般，我安全驾驶过21万多公里的丰田凯美瑞，也开了19万多公里的大众迈腾，以这2款车为例子，给大伙儿开展具体的表明！

我安全驾驶的是2.5L 4AT版的丰田凯美瑞，坦白说，在一开始安全驾驶这款车时，觉得它很low，仪表台有裂开的印痕，买丰田凯美瑞的买车人一定要注意，这一点好像是丰田凯美瑞的常见问题；因为变速箱的档位总数非常少，在换档时，汽车转速转变十分明显，安全驾驶平稳度并沒有给人很惬意的觉得，但它的提速感很线形，踩是多少油门踏板就有多少反映，21万多公里的二手车，不寄希望于它像超跑一样狂奔，但达到于买车人日常变道加快，或是非常合适了的。大伙儿不必寄希望于21万多公里的丰田凯美瑞有多么的经济发展的耗油量，10好几个油原是常态化。

很多人都说丰田汽车车子的安全驾驶感过轻，坦白说，丰田凯美瑞的体现也确实如此，车子行车高级感很轻，但是这类比较轻的行车层次感，也明显提升了它的安全驾驶操作灵活性，让买车人有很容易入门的觉得，不会有沉重的假象。

查询丰田凯美瑞设备维护指南，这新款车没有检修的印痕，也便说，21万多公里的丰田凯美瑞依然是原厂的情况，原厂的汽车发动机、变速箱，原厂的汽车制动系统。