11月18日信息，对于最近网爆捷达停工一事，上海大众层面对澎湃新闻网表明，捷达现阶段沒有停工。“现阶段捷达商品的生产制造、市场销售、服务项目等工作中都是在一切正常井然有序进行，终端设备销售量平稳(2021年1-10月总计售卖超出13.5万)。

近日，互联网一份来源于上海大众仪征加工厂的2022-2023车系技改项目项目策划书在网络上热传，表明新桑塔纳、捷达·浩纳、昕锐、昕动、途岳5款车系在开展技改项目后设计方案生产能力为0。

接着，上海大众相关人员对青岛市日报回复称，最近因为零部件供货不够等问题，捷达的生产能力临时分配给同一服务平台的其它车系。

公布材料表明，20个世纪80时代，捷达被上海大众引进中国，其与桑塔纳、富康变成车辆“老三样”。1993年12月29日，第十万台桑塔纳轿车退出。至2012年10月捷达在我国已卖出近400万台，称得上“一代好车”。现阶段，富康已于2008年公布停工，桑塔纳也在2019年公布停工。（文 | AI金融社 赵昊）