每经编写：程鹏 易启江

普桑、捷达2000、桑塔纳3000，这三款车大部分囊括了许多90后的童年时代和青少年。在那一个高級轿车稀有的时代里，普桑早已有许多车体色调，乳白色、鲜红色、暗蓝色、灰黑色……

做为国内最經典的汽车之一上海大众生产制造的捷达是几辈人的团体追忆，是许多家中里的第一辆车，也是驾校练车的必不可少。

1983年生产制造的上海市大众桑塔纳。（上观新闻 孟雨涵 摄）

1983年生产制造的上海市大众桑塔纳，在经历了更新换代以后，近期，这“一代好车”又深陷“停工”事件当中。

近日，据好几家新闻媒体，继大众捷达车系宣布停工后，根据大家PQ25服务平台打造出的捷达也将公布停工。

捷达是我国市场研发和市场销售時间较长的车系，早已38岁了，它印证了中国汽车市场的发展。在中国车市，很长期至今，捷达便是复杂的代称，是“老三样”中的第一样，在发售后的十年内，一直紧俏。

捷达宣布停工？

上海大众回复

捷达确实要停工了没有？做为国内最經典的车系，忽然以那样的方法，再度吸引住大家的关心。

捷达新项目，是在我国改革开放后为转型发展汽车产业引入的具备里程碑式作用的新项目。解放出日报旧照片

近日，一份上海大众扬州仪征加工厂2022—2023年车系技改项目项目策划书在网络上广为流传。其表明，新桑塔纳、捷达·浩纳、昕锐、昕动、途岳5款车系会在技改项目后停工，进而建成投产中后期换代途岳、更新换代凌渡、Polo、途铠。

自新桑塔纳在2012年问世后，其绝大多数生产能力都放到了扬州仪征加工厂。因而大家猜想，中国车市长青树捷达确实要再见了。

图片出处：微博号 红星新闻

对于此事，上海大众相关人员表明，捷达并没宣布停工，最近因为零部件供货不够等问题，捷达的生产能力临时分配给了同一服务平台的其它车系。

尽管上海大众沒有确立信息，但捷达的确将终止生产制造。

上海大众仪征加工厂的相关责任人向新闻媒体表明，“大家当前的打算是，从来年逐渐中止捷达车系生产制造”，“停工并不意味着被舍弃，反而是开展更新换代的必须”。