广汽集团看起来一片兴盛的11月销售量身后，其实暗潮涌动。

12月7日，广汽集团公布11月产供销周刊，不但单月销同环比全方位增涨，总计销售量也达到了4.14%的同比增加。殊不知，这看起来一片兴盛的销售量数据信息身后，实际上暗潮涌动。

数据来源：广汽集团产供销周刊

做为传统式大中型汽车公司，总体销售量持续上涨的身后终究免不了合资企业的适用。广汽集团也是如此，11月每月，广汽本田销售量超过了7.77万台，尽管同期相比下降9.97%，但环比完成了3.04%的正提高。

此外，值得一提的是，广汽本田11月生产量早已做到8.76万台，同比增长率18.31%，也许能看得出以前制约的产量问题早已逐渐明亮。

在生产能力和销售量端问题更加明亮的是广汽丰田。其11月每月生产量尽管不到广汽本田，仅为8.48万台，但环比回暖早已做到了38.41%。

但是，其11月销售量则超过了广汽本田，做到8.5万台，与广汽本田仍在同比下降的表現对比，广汽丰田完成了9.82%的同比增加，并且环比增长也到达了令人震惊的39.34%。

自有品牌主要表现也没令人心寒。广汽乘用车尽管不论是3.56万台的单月销，或是6.56%的同比增幅，及其那无足轻重的环比转变，但最少它在销售量上依然是维持提高的发展趋势，只不过是生产量层面环比稍有降低。

而近期热门的广汽埃安的体现就更别说了，别以为1.5万台的单月销乃至不到广汽乘用车的一半，但其同比增幅依然维持了100%以上的水准，与此同时其产供销两层面，也都持续保持超出二成的环比增速。

那为什么说这仅仅看上去的兴盛，身后又有什么暗潮涌动呢？

最先或是俩家合资企业。根据上文可以看出，广汽丰田展示出了比广汽本田还需要强悍的转暖征兆，乃至在当月造就出仅次2021年1月以后的年最大单月销，假如从生产量视角，11月针对广汽丰田便是本年度最大。