最先谈一谈动态性试架一部分的体会，广汽本田潮酷全系列选用240Turbo 1.5T高效率涡轮增压器汽车发动机，至大功率134kw/6000rpm，最大扭矩转速为240Nm/1700-4500rpm。这一主要参数和本田思域该款大功率版维持了一致。车子尺寸为4689*1802*1420（mm），轮距2735mm。

试驾车辆传动装置配对CVTCVT变速箱。

广汽本田潮酷的油门踏板回应对比十一代思域更为灵巧，总体合乎潮酷年青健身运动化的设计风格。

此次试架的是潮酷顶配版本号，帮我印像很深的是在运动模式下，油门踏板的反映极为快速和灵巧，一脚油门踏板直踩下，转速比快速拖到4000，这类校准针对喜爱澎湃动力导出的的年青人而言，是加分项目；在调节到日常行车方式下后，油门踏板的解决越来越柔和温和，针对在上下班时间上下班的市政道路而言，会更加合适。

CVT变速箱紧闭切合驱动力配对，觉得很平稳，这一点远超一些双离合变速器产生的挫顿。刹车板硬软适度，针对初学者而言也很容易把握。

本次试架基本上都是在铺装路面，也可以更快的去感受一下潮酷在隔音降噪层面下的时间。对比过去广州本田发展环节汽车发动机轰隆的响声，具体感受看来，在驾驶室感受到的引擎声会有一定的变弱，给与更恬静的体会。新闻媒体转乘期内，我又到非顶配车系体会了一下潮酷配备的BOSE音箱（顶配车系无BOSE音箱配备），立体式围绕、底音实沉、低音品质超好听，在视觉舒适度方面，超过了平级弟兄车系本田思域。

潮酷的前麦弗逊 后连杆式的四轮独立悬挂系统软件，试架中在过橡胶减速带时，解决震动索性又带延展性，沒有过多的震动又感觉较为舒服，滤振性做的很优异。此外在并线和转弯的情况下，支撑点性也非常好，相较为过去平级健身运动定义车系，在舒适度上干了改善，沒有过去那麼激进派。

汽车方向盘触感非常好，导向性精确，转为时阻尼感幅度适度，在路面变线时要是没有打方向灯，汽车方向盘会越来越厚重，这也是标准买车人的驾车个人行为，让路面安全驾驶越来越更安全性。