一个有名有姓汽车生产厂家，将沦落资产阶级的经销商。

2019年6月中下旬，有新闻媒体，宝沃汽车集团公司营销策划公司经理熊毅早已离去企业，改投长安福特，担任长安福特全国各地销售组织副首席战略官业务部主管。再再加上先前的原宝沃营销策划公司市场总监霍静、原宝沃车辆集团总裁杨嵩陆续离开加盟代理长安福特，三位同事再次相聚为同一家车辆企业服务，曲终人散，几乎相当于公布宝沃振兴方案的成果不成功。

2015年9月，在北汽福田适用下，宝沃复生后的第一款车系BX7在法兰克福车展宣布公布，做为一个消退半世纪的知名品牌，复生以后第一款车系发售就选到了国际性大汽车展，由此可见那时候深圳福田针对知名品牌的复生信心满满。依稀记得当初宝沃还邀约了好多新闻媒体到法国试架此车。

翌年广州车展，BX7总算发售，同一年宝沃为了更好地提升知名品牌，公布发布BX7终生完全免费质保服务项目，除此之外，宝沃还对于这新款车发布了相应的买车存贷款利率和置换补贴现行政策等。到了2017年，BX5在广州国际车展也正式上市。BX7和BX5在2017年为宝沃各自给予26966和17414辆，只是市场销售一个半月的BX5竟然有一万七的销售量，那时候大家都认为BX5可能领着宝沃迈向取得成功。到了2018年，因为竞争对手市场竞争加重，宝沃逐渐后续困乏，尽管有BX6发售，但三款车系只给予了32942辆汽车销量，对比起2017年少了整整11438辆。截止到上年8月31日，宝沃资产总额为123亿，债务为77亿，亏损16.4亿人民币。

北汽福田的工作压力也越来越大，依据2018年北汽福田的财务报告表明，福田汽车2018年完成营业总收入410.5亿，同比下降20.6%；纯利润为-35.7亿。殊不知实际上，福田汽车早已持续五年发生亏亏空，自2014年至2018年，扣非后纯利润总计亏空66.18亿人民币。售卖宝沃可以说成最合适，这时陆正耀核心的神州优车向深圳福田抛出去了橄榄叶。

2018年11月，北汽福田汽车有限责任公司于北京产权交易所挂牌上市售卖北京市宝沃汽车有限责任公司67%股份，作价39.73亿人民币。2019年初，神州优车宣布回收宝沃69%的股权，而且喊出了“新零售”，发布九州宝沃汽车新零售平台。

什么叫“新零售”？依照他那时候的表述是生产和销售分离出来，根据全产业链更新改造和渠道颠覆式创新，方式重构，重新构建汽车消费贷款，彻底改变汽车新零售。说得很超好听，但具体功效怎样？