奔驰C级：更新换代后我卖得更贵了，但低价位市场销售，依然很受欢迎呐！

byd秦PLUS DM-i：我是2021年的皇牌，冲击性了A级车2万 销售量，我真是神气十足！

丰田汽车赛那：哈哈哈哈哈哈！帮我笑就可以了。

谁也想不到，2021年几款爆品车系都被你们抢爆头，但遭遇的问题各有千秋，并不是抬价便是拿车等待的时间久被客户调侃，如果碰到爆脾气的客户：走，换一家！

谁也想不到，连延长130mm的国内宝马五系X5都要来了，你看看国内X3，稳稳的奢华中小型SUV浅池，果真“划算”才算是真知。

但2022年一到，有一些新角也将打开大乱斗模式，到时候国内与合资企业也将解开互抢天地的帷幕，猜测下，当大伙儿拼个鱼死网破时，谁最得利呢？

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造就小故事进场OR平替丰田普拉多？

一台新汽车要想发售就被大伙儿认同，作法有二点，要不讲一个感动故事，要不自身商品整体实力充足顶势，就拿潮酷而言，本田思域姐妹版，很一般是吧？

型分外观小改，其他跟本田思域哪哪都一样，仿佛也没有什么尤其，但“潮酷”名字的含义具有JDM信念加持，没小故事那么就造就一个故事。

要不是广州本田双飞粉，对“INTEGRA”会觉得生疏，但做为广州本田第一款VTEC民用型车，曾经的我们本田红标、红头机的INTEGRA，但是将Type-R美名发扬的奠基者。

但是这也没有什么，不就一台贵些的高档车嘛？但巧的是的是INTEGRA当初进到中国香港的中文名字就叫“形格”，此次广汽本田玩了一波情结，本田思域姐妹车INTEGRA中文名字也叫“潮酷”，尝试艳压本田思域，让这台新汽车有点一丝信念加持。