一直以来在中国大家有两个知名品牌，那麼究竟一汽大众好？或是上海大众好啊？

今日我们就这个话题讨论好好地聊一聊20世纪七十年代，上海市是中国最繁荣的大城市之一，可是道路上呢都没有几台私车，那个时候的红道路路灯啊，或是必须人工干预，可能是警员在一个高楼大厦里，头外伸去观查，一起来看看那里人比较多，那里车多，来转换红道路路灯，而那个时候的欧洲各国英国呀车辆早已不是什么新鮮东西了因此我们我国呀，就外派那时候的第一机械工业部科长去法国找找门路，说出来你很有可能不敢相信，那时候的机械部科长这一等级的领导干部应当博学多才呢，到了法国本地他也是了解宝马汽车，到了法国当地之后呀，这一法国道路上啊奔驰s倒是很少，这一VW标示的车倒是满街跑，她们就了解过路人，这一VW是个什么车好？

这一过路人就告知她们，这称为一汽大众汽车，因此她们便去找一汽大众汽车去交涉，期待能和大家协作在我国合资企业办厂，大家那时候一听这一仍在必须出钱，就表述不干！便是关键是在那时候人家的确不敢相信中国的整体实力，这个时候有一个人非常非常十分重要

这一核心人物叫哈恩，那时候大家刚走马上任的老总，别人全是明显抵制与中国协作，仅有哈恩一个人明显适用，老总讲话谁敢不听呀，1984年大众创立了，中法彼此各注资50%，生产制造的第一款车便是赫赫有名的捷达那时候这一普桑的价钱但是不划算，90时代能卖去20多万元

大众做为第一家中外合作的汽车企业，因此他担负的重任不一样，那个时候的大环境便是要以行业换技术性，因此大众一直都想方设法获得技术性，并不是为了更好地挣钱，因此大众的汽车都并不是立即生搬硬套法国版本号，反而是进到到中国之后对于中国的客户再次设计方案，例如捷达2000，朗逸，大众凌度，这种被称作我国专供的车系，因此大家广泛认为大众并不是单纯的德国车，事实上哈恩那时候允许与我国协作是大家作出的合理的挑选，由于今日大家全世界的汽车销量里中国销售市场奉献了一半，沒有我国就沒有如今的大家，因此为何好好又出去个一汽大众呢？

一汽大众比上海大众晚创立了7年，这一实际上是德国大众汽车的留意，协作两年以后发觉上汽汽车是一家很爱读书非常爱产品研发得很有欲望的一家公司，学习技术，学产品研发，在和大家协作的与此同时上汽汽车还和通用集团协作，恰好这时一汽的工作人员也去到了法国去谈协作了，大家集团董事长也赶到了长春市调查，因此一拍即合签署了合同书。