以前有新闻媒体教师评价，保时捷卡宴是“宇宙空间第二好开”的SUV，要是没有新广告法，那麼“宇宙空间第一好开”的应该是新一代保时捷卡宴。开了它以后，喜爱安全驾驶的人会不愿下车时，并讲出一堆优势，殊不知现代感和奢华水平比不上路虎揽胜有格调也是不争的事实。

实际上，保时捷卡宴和路虎揽胜中间比较好挑，重视情调和气魄选路虎揽胜；喜爱安全驾驶、喜爱超级跑车又对室内空间又规定的，买保时捷卡宴。大家当期实拍视频车系是2018款保时捷卡宴铂金版，虽然并不是中规版的全新一代，但性价比高层面的体现也是很忠厚的。

此外，保时捷卡宴还有一个掩藏优点是稳定性，在J.D.Power发布的2017年车辆稳定性调查报告中，数据信息关键源头是买车人买车三年后的意见反馈，玛莎拉蒂位居第二，处于奔驰s和丰田汽车中间，比路虎揽胜的考试成绩好些许多。

与路虎揽胜周正的觉得截然不同，虽然时时刻刻很多年，但保时捷卡宴仍然好像喜爱运动健身的青少年，车体向外扩大的每一处肌肉线条都如影随行，圆滑的曲线图不但是跟随传统式还蕴含了乘势而上的能量，不要再说了玛莎拉蒂不应该生产制造SUV，发展趋势迄今，保时捷卡宴早就自成一派，销售量表明一切。

20英尺轮圈针对一款时尚运动SUV并不突显，也许日后改造更大容量才是王道，应当没人会拿保时捷卡宴去越野suv吧？

方型的排出气孔款式来自自己超级跑车，内藏式的托车构造十分不张扬，要给个赞。

仪表台的作战气场十足，坐落于左下方的起动器必须時间融入，听闻有许多顾客看不上新一代保时捷卡宴的通风口款式，具体看上去或是17款车系的全面性更强。

五炮管式的仪表盘尽量地表明车子的详细资料，包含载货相对高度、驾驶信息内容、悬架方式等。