你是否还记得以前有一位玛莎拉蒂911买车人说过：“做为911买车人尽管很瞧不起Cayenne这类中大型的SUV，但心中或是很衷心的感谢它，由于沒有它来挣钱玛莎拉蒂也造不上911这类經典超级跑车”。是的，做为玛莎拉蒂集团旗下的第一款SUV车系，它在玛莎拉蒂即将倒闭的情况下于竞争者全方位讽刺的条件下压宝而出，接着在进行和大众汽车集团的大众途锐、奥迪车Q7共PL71服务平台生产制造便轻轻松松做到了自行车型的正方向赢利。也因而，玛莎拉蒂才踏入了强军之路。

从市场的需求而言，Cayenne的位置是非常高的，而今日首试宾客，是更高级的Cayenne S。

实际上不但是Cayenne S，这代玛莎拉蒂Cayenne的全系列静态数据更新全是十分明显且很顺利的。外型一部分选用玛莎拉蒂全新升级的立体式围绕式后尾灯设计方案不但具有健身运动现代感，还非常好地构建出了玛莎拉蒂的标签素材语言表达。这类提升如同不选车的女孩之前只有根据青蛙眼来了解玛莎拉蒂，而如今就算是过眼烟云的一瞬间，他们也可以讲出：“这一车仿佛长个子了的怕哪摸哪喔，它肯定是玛莎拉蒂”。你看看，这类知名品牌认知能力上的提高便是那么关键点且脑洞大开，但不阻碍它确实很重要。除此之外从客观的审美观念感上而言围绕式后尾灯也比旧款车系的后尾灯要整齐和睦，这就是为何新Cayenne外型要更为干净整洁和睦的缘故。

我几乎全是觉得Cayenne的内饰并沒有设计感，它大量的是在竭力用智能化语言表达及其加工工艺来保存和呈现玛莎拉蒂的經典设计风格，这和其在外观设计上的演变构思是彻底重叠。全新升级Cayenne S的内饰合理布局和旧款并沒有实质的差别，全是方方正正的仪表盘再加上粗阔的档把台组成，但在原材料采用及其高新科技加工工艺的差别上，这几代车系彻底便是又吴海英的物质。

全新升级Cayenne S的内饰在确保合理布局大致不会改变的整体下，由以前的多实体线功能键设计风格演变成如今盛行的显示屏 精减设计风格，斜面的实体线功能键由平面图的亮黑装饰板替代以后，如同日常生活精美但身型稍有走形的西装大叔忽然返回了中老年时的干练风范，精美而又明白分寸感，这也就是完善的风采。