小编 | 周纯粼

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5年以前，传祺汽车是第一个敢于尝试提升20万余元价钱吊顶天花板的国产品牌。“之前15万是国产品牌的吊顶天花板，如今20万是国产品牌的吊顶天花板。传祺汽车勤奋根据三“8”发展战略提升20万的吊顶天花板，乃至超过20万的销售市场与合资立即市场竞争，变成可以让大量顾客认可的国产品牌。”这也是曾任广汽乘用车经理郁俊在2016年广州国际车展期内得话。

那时候，传祺汽车凭着一台GS4的受欢迎市场销售及其后面的GM8、GS8、GA8“三8”发展战略完成了知名品牌往上提升。尽管在之后的两年里被有利、万里长城等知名品牌用更强悍的往上进攻遮盖了光辉，但仍没法抹灭其对中国车市总体往上的搅拌功效。

眼底下，意味着着传祺汽车造成最大程度的第二代GS8来啦，它在此刻是不是也在国产品牌乃至更广泛的竞技场上面有充足的竞争能力？

在前不久开展了造型设计分析以后，传祺汽车GS8已经慢慢褪掉它的神奇面具。9月24日，传祺汽车第二代GS8开展了一场技术性分析。

在以“高新科技”为标识的发展战略中，传祺汽车第二代GS8中配备了我国第一个选用DLP技术的AR-HUD技术性、全方位更新的ADiGO 4.0智驾互连生态体系、五感合一的超感互动智能座舱、人车合一的AVDC身影赛车手（广汽响应式车子信息自动控制系统）等。

第二代GS8 AR-HUD选用DLP技术，据悉与奔驰S级相同。该系统软件融入AR导航系统和辅助驾驶等信息内容，并结合正前方实景拍摄提高表明，将显示与具体路面融合表明，在功用上具备安全性、智能化、方便快捷、高新科技的优点。

全新升级第二代GS8 AR-HUD无论在VID、界面规格或是PGU、FOV层面都尽量地完成了提升，争取保证平级最好。实际主要参数为，VID：8m、界面规格：60英尺；PGU：DLP；FOV：10°×4°。

依据详细介绍，最初的HUD为C-HUD方式，三维成像媒介为6~8英尺的全透明树脂玻璃，VID低于2米，三维成像信息内容关键为时速、导航栏、耗油量和气温等，多见电子信息，方式比较集中化且单一。

比较高档的形状为W-HUD三维成像媒介主要是挡风玻璃，VID提升至2-6米，三维成像尺寸在7-12英尺，但一样存有着因为三维成像间距较近，驾驶人员完成近远变焦危害安全驾驶情况等问题。

而AR-HUD则在W-HUD的根基上，可完成把VID，也就是投影间距扩大到8米，乃至是更远的间距。与此同时，AR-HUD的FOV更高，三维成像的规格及其表明的消息都大幅提升。