前言：大家小版“大众帕萨特”来啦，市场价低至5万8，节油又经久耐用，代步出行优选！

大家这一經典的德系知名品牌，在我国的影响力可以说众所周知，早在二十年前就早已引进中国，变成了那时候的豪华车，而且在那一个车辆还不比较发达的情况下，大家就好像现如今的超级跑车一般醒目，可以开上一辆旧款的捷达2000那肯定便是富有的富商，可是由于近些年经济发展的迅速发展趋势，汽车制造业发展趋势得十分迅速，尤其是国内品牌的兴起，促使合资企业车系的工作压力越来越大，并且当初的捷达也早已慢慢地变成了传统的情结，因此大家近期也是发售了全新升级的捷达，而且市场价也是总算撑不住了，综合性特惠出来仅5.8万余元，比一些国内车系还需要平价。

全新升级的捷达做为紧密级小汽车，变成了时下合资企业车系中代步出行的优选车系，新汽车规格层面，尺寸分别是4475/1706/1469mm，轮距为2603mm，在同级别的车系中车体算得上较为长了，室内空间也是十分的富裕，并且在外貌层面依然选用了大家大家族經典的“套娃”设计方案，方方正正的车前配搭上长条状的熏黑了进气格栅，还与两边大容量的灯组相互连接，提升了很好的视觉效果总宽，并且下边保险杆也有着围绕式的熏黑了格珊设计方案，视觉冲击很性格。

车体侧边的设计也是平淡无奇，經典的极简风格特别适合时下顾客的要求，汽车车门处也有着围绕式的突起身材曲线，而且汽车车门下边也有着竖直的内凹式线条花边，让新汽车看上去质感很强，也增多了一些速度感，可是下边的轮毂尺寸较小，促使新汽车级别并不是很高。

后尾层面得话没什么闪光点，經典的设计方案绝不落伍，稳重地区正造型设计拥有好几条显著的围绕式线条花边，既增强了质感，也让尾端看上去并不是很简单，并且融合总体的外形看来，与他的“亲哥哥”大众帕萨特十分相似。

进到车里，内饰的塑造上依然是特别规范的大家设计风格，总体看起来比较好用，并没什么尤其出色的地区，可是也难以挑出来问题，仪表台上采取了推辞材料与硬塑料材质相组合的背包方法，而且配置了大容量的装饰板开展装饰设计，但是遗憾的是这新款车內部并沒有配置大家那一套触感比较优异的真皮方向盘，反而是选用了硬塑料材质包囊，总体的触感要差一些，但是在多功能性层面并沒有折扣优惠，毕市场价层面较为平价，因此减少新汽车的费用也是应当的。