2020年，大众汽车集团全世界销售量超过了930.5万台，变成全世界销售量第二高的汽车企业。近干万销售量之中，汽油车奉献了大众汽车集团绝大部分销售量，在智能化层面，做为上市公司的大家发展并不是太立即。

但是，即然是全世界顶级车企，大家不论是在产品研发、资产、优秀人才层面都拥有深厚的贮备，所缺乏的就是一个转型发展的突破口。而现如今，大家也逐渐毫不动摇地坚持不懈电动式化之途。

在3月初，一汽大众汽车线上上举行了一场战略新品发布会，发布了名叫ACCELERATE的全新升级发展战略。

依据高端品牌CEO拉尔夫·布兰德施塔特的详细介绍，此次品牌策略关键涉及到电动式化、软件定义商品、全新商业模式与无人驾驶等四个方面进行。

而且还发布了大众汽车集团将来的一些新汽车、新品方案，并期待依靠全新升级的技术性、产品服务进行100%的企业形象变化。

而在有关电动式化层面的讲述中，一汽大众汽车每一年将最少发布一款全新的电动汽车型。

2021年上半年度，一汽大众汽车将发布四驱ID.4 GTX，并于后半年发布时尚运动的ID.5。在我国销售市场，一汽大众汽车也将在2021年内发布专为我国市场打造出的纯电动车SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。

在这么聚集的新汽车进攻下，高端品牌CEO预估到2030年，高端品牌在欧洲地区新能源车交货量将占据市场占有率的70％以上，是以前方案的35％的总体目标的二倍。

在中国和美国，同期新能源电动车市场占有率将超出50％。而终极目标，则是在2050年以前完成彻底碳排放交易。

但从ACCELERATE发展战略宏伟蓝图来看，一汽大众汽车也并不准备逐渐舍弃汽油车销售市场，将来将再次产品研发矿用车型。

包含大众高尔夫、途观、大众帕萨特、探岳和探歌等车系，将来也不会撤消汽油车版本号，但是将配置全新的通电式混动技术性，纯电里程数可达100千米。