在任何的合资企业品牌汽车中，中国人对大家的偏爱水平足够让一切一个知名品牌眼睛发红，因为进到中国较早，再加上大家很懂消费者行为，它集团旗下的商品几乎各个全是爆品，从进门的捷达、大众朗逸、宝来，到中型轿车迈腾、大众帕萨特，或是是途观L、探岳、途昂等SUV，在销售量上几乎都能排在同等级前十名。但即使强如大家，也是有不太好卖的车系，例如今日说起的T-Cross途铠和探影！

途铠和探影是大家在上年发布的一款中小型SUV，来说也怪，大家的产品线一直比较丰富，就拿紧凑车而言，大家合理布局了捷达、大众朗逸、宝来、速腾、凌渡、大众高尔夫、蔚领等好几款车系，但是在10-15w的中小型SUV市面上一直都处在空缺情况。眼看广州本田XR-V和缤智如日华鑫，大家总算患得患失的取出了2款新品——途铠和探影，两部车各自来源于上海大众和一汽大众，归属于姐妹款车系。本认为顶着VW汽车标志，两部车的销售量不容易令人心寒，但結果却不尽如人意，就拿刚2021年5月份而言，途铠和探影单月销各自为3542和2690辆，而XR-V和缤智则分别售出了17639和13785辆，换句话说大家弟兄的销售量还比不上广州本田双子的一个零头多。

途铠和探影的市场价区段同样，全是11.49-15.99w，单单从价钱上看要比XR-V、缤智的门坎略低一些，两部车全是根据大家MQB A0服务平台打造出，在这个服务平台下也有大家了解的大家POLO。在车体规格层面，途铠的长宽分别是4218/1760/1599mm，探影的长宽高分别是4194/1760/1601mm，长短比不上XR-V的4328mm，但两部车的轮距全是2651mm，要比XR-V的2610mm更大一点，因此其室内空间主要表现并并不是薄弱点所属。

殊不知在硬件配置上，两部车确实就较为寒碜了，就拿途铠为例子，2款标配汽车沒有配置倒车雷达、自动天窗、LED大灯及其后排座通风口，汽车方向盘是塑胶的，坐椅是纺织物的，倒车后视、一键启动、无匙进入都必须选配，而一样源于MQB服务平台的桑塔纳VS7，市场价只需10.68-13.68w，不但精准定位中大型SUV，而且配备要丰富多彩许多，像全景天窗车、LED大灯、真皮方向盘全是全系列标准配置，沒有比照就没有伤害，只差一个大众车标，等级和配备就能差出这么多。