说到大家，通常大家最先会想起的也是它那千篇一律的套娃脸，例如从下高于一切的桑塔纳、捷达、宝来、大众朗逸、凌渡、大众高尔夫、大众帕萨特、迈腾，他们也都长满一张明星脸，总体给人的体验也类似。因而，也就有人说大家老不是良知、遭糕了，自然坦白说这实际上也没有错，终究大家不清楚在设计方案上省了多大的产品研发费用呢，这假如算出去一定会是一笔很大的花费。但是，从这个车系逐渐，大家也总算是良知一回了，新汽车最少也是没省研发支出，全新升级的外型、全新升级的设计方案，对比上一代的"不成功"著作，全新升级车系可以说是洗心革面的更改。本人感觉，此次大家这款轿跑车比奥迪车和宝马五系都需要帅、都要好看，尤其是无框车门真的是非常酷炫，并且新车价格有希望保持旧款的市场价，或维持在25万余元上下发展而且全系列标准配置2.0T。那样来看，大家本次总算或是通窍了，可能买君越的后悔了，只需新汽车25万起，再再加上将来终端设备降一点，那也许就需要被疯抢。讲了一大堆，究竟什么车好？它便是全新升级一代大众CC。

说到大众CC，实际上最开始也仅仅一款"通水之作"，还记得那时候它的发布只不过是对于国外市场的Passat CC，而它的精准定位如同它在国外最前期的取名一样——"轿跑车版大众帕萨特"。但是，谁也不曾想起，这一胆大的试着竟然变成了大家最令人另眼相看的一款车。虽然大部分关键点依然维持着大家的设计方案特点与特性，但却非常容易令人发自肺腑地喜欢这辆车确实很美。因而，大众CC从第一代逐渐也被中国人最之为"最美丽的人大家"，此后变成了大家在中国腾图一样的商品。

中国的第一代大众CC（图为2012款）

中后期换代的大众CC

但是再到之后，CC也遭遇着一次中后期换代，而那一次换代，也改变了CC的运势。或许是感觉CC的造型设计确实是过于注重性格，换代以后的CC换用更为家族化的设计语言，而那一次修改，也让CC车系道别了"最美丽的人大家"的头衔，此后变成了当之无愧的"轿跑车版大众帕萨特"。而从中后期换代以后逐渐，顾客也反响强烈：12款以后再无最美丽的人大众CC，由此可见中国人对初期刚进到中国的第一代大众CC是有多么的钟爱。现如今，阔别5年，大家总算又为咱们提供了全新升级的CC，新汽车有洗心革面的更改，驱动力也给出了创新，立刻将要在8月底就正式上市了。针对全新升级一代CC，你们有何观点呢？大家现在就姑且再去回望一下它的设计方案。