日前，据长城控股电子招标平台信息显示，长城汽车正在进行“长城汽车轿车品牌渠道形象设计项目”招标工作。而从这个信息来看，长城汽车已经开始着手重启轿车项目，并且该项目有望独立成品牌，成为继哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克、沙龙之后，第七个全新的品牌。

另外从曝光的信息来看，长城汽车轿车品牌渠道分为新零售和传统零售两种模式，其中包括4S店、品牌体验店、城市展厅、商超店4种形态。此外在招标文件中显示，参与招标的供应商需要具备丰富的中高端汽车品牌形象设计经验，进口、合资品牌，新造车势力品牌，以及一线大厂旗下品牌的原创合作经验2年内不低于2个。由此来看，长城汽车全新的轿车品牌或将主打中高端市场。

其实近些年来，长城汽车一直在加速推出全新的品牌来试图抢占更多的细分市场。根据最新的销量数据统计，长城汽车在刚刚过去的11月份销量达到了122510辆，其中欧拉品牌的销量达到16136辆，同比大涨39.2%，创造新高；而坦克300的销量也首次破万，达到10108辆。而这两大新兴品牌的强势表现，也进一步助力长城汽车斩获了不错的成绩。而1-11月，长城汽车累计销售已超越去年全年销量，达1118624辆，同比增长16.3%。

而在销量持续增长的情况下，长城汽车已经制定了更为远大的目标。在今年6月份，长城汽车发布了2025战略，表示到2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。

而从当前的100多万辆的年销量跨越到400万辆的目标，差距其实并不小。因此，想要实现这个目标，长城汽车就必须向更多的细分市场延伸。因此当前占据国内最大细分市场的轿车产品，无疑会成为长城汽车积极布局的对象。

值得关注的是，此前长城汽车也曾推出过多款轿车产品，诸如长城C30、C50以及炫丽、精灵等，其中长城C30也曾经创造过不错的成绩。不过在市场大势下，长城汽车果断的调整了产品战略，全面聚焦SUV车型，并且还曾表示要把SUV产品做到全球第一才会开展轿车业务。

而在近些年长城汽车已经在SUV市场取得相当辉煌的成绩，哈弗H6已经连续多年占据国内SUV市场头名的位置。而新推出的主打硬派越野的坦克品牌更是在终端出现加价销售、一车难求的现象。因此，长城汽车董事长