最近，长城汽车发布史上最大规模的一次股权激励计划，定下了未来三年的销量、利润考核目标。按照该目标规划，未来三年销量平均增长率要超过三成。

不过，有研究机构却对长城汽车在二级资本市场的前景表示谨慎乐观，在他们看来，长城汽车接下来会面临一定的销售及价格压力。

未来三年销量年均增长率要超30%

日前，长城汽车发布股票期权激励计划、限制性股票激励计划，其拟分别向8784名激励对象授予股票期权39710.1万份，向不超过586名激励对象授予限制性股票4318.4万股。股票来源为长城汽车向激励对象定向发行的公司A股普通股股票，首次授予比例均为80%，预留20%。这也是长城汽车发布的第二期股权激励计划。这次长城汽车定下的具体销量、利润的考核目标为：在2021-2023年三年，销量考核目标分别为149万辆、190万辆、280万辆，净利润考核目标分别为68/82/115亿元。

早在2020年1月，长城汽车就曾经发布了第一期股权激励计划，其拟分别向1672名激励对象授予股票期权10990.90万份，向294名激励对象授予限制性股票6844.09万份。长城对2020-2022年的销量要求为111万、121万、135万辆，2020-2022年利润为47亿、50亿、55亿。即使在受疫情突袭的2020年，长城汽车最终也完成了销量、利润目标。

数据显示，该公司2020年总销量为111.16万辆，2020年净利润为53.92亿元，同比增长4.8%，超额完成了102万辆的年度销量目标。

而根据第二次设定的激励目标计算，针对2021年-2022年的销量目标，长城汽车分别提高了28万辆、55万辆，销量年增长率分别为34.2%、27.5%；而针对2021年-2022年的利润目标，长城汽车分别提高了18亿元、27亿元，净利润同比增速将分别达到26.8%、20.6%。按照本次设定的目标值计算，未来三年长城汽车的年销量平均增长率为36%左右。

此前多家车企也推出股权激励计划

其实，此前已经有多家车企也发布过各自的股权激励计划，但收效不一。

2016年，长安汽车曾经公布股权激励计划，考核指标为：基于2015年的接近百亿净利润，其2017年至2019年的三年间净利润均增长不低于2%。但不幸的是，在发布计划当年遭遇车市低迷，该公司净利润大幅下降，完成不了指标。而在二次股权激励计划中，长安汽车提出了更容易一些的小目标。去年7月，长安汽车推出限制性股票激励计划，拟向不超过1292名对象（包括董事、高管、中干及核心骨干）授予不超过9500万股限制性股票，根据计算得出，2021-2023年的净利润指标为7.47亿元、21.09亿元和24.16亿元。数据显示，