文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] “到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。”6月28日，在长城汽车总部保定，长城汽车2025战略正式发布。

2025年，长城汽车将实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元；

2023年，长城汽车全球研发人员将达到3万人，其中软件开发人才1万人，未来五年，累计研发投入1000亿元；

2023年，实现长城汽车首个零碳工厂，建立汽车产业链条的循环再生体系；

2025年，长城汽车将推出50余款新能源车型，使得新能源汽车占比达到80%；

2045年，长城汽车将全面实现碳中和；

毫无疑问，这是一个雄心勃勃的战略。有业内人士给长城汽车算了一笔账，如果长城汽车上述战略目标均能够完成，到2025年将跻身全球主流汽车集团前十名。听上去天方夜谭的故事，长城汽车能够实现吗？

官方供图

“2025年，长城汽车将实现全球年销量400万辆，其中新能源汽车占比80%”。从总销量目标看，如果以2020年全球主要汽车集团年度销量作为参考，长城汽车2025年度要达到400万辆的年销量则意味着，它将成为与本田、福特处于同一梯队的汽车集团。

那么，这样的销量目标将如何完成呢？

长城汽车给出的答案是：为达成这一目标，长城汽车将持续进行“研发大投入”，未来五年，累计研发投入1000亿元，以确保技术领先优势。同时，加大全球化研发人才引进，到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。

在400万辆的年销量目标中，新能源汽车既然占到80%，也意味着长城汽车也将踏上实现“碳中和”目标的道路。那么，届时320万辆的新能源汽车年销量又将如何实现呢？

长城汽车轮值总裁孟祥军介绍称，在产品端，2022年长城汽车将上市沙龙首款产品；2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万辆，2025年前，全体系推出50余款新能源车型。

乍看之下，这个目标实现路径有时间点、有产品规划、有新品牌信息，但与长城汽车将投入千亿元级别资金提升研发规模那样简单粗暴地“直给”相比，在如何实现销量目标方面，长城汽车实际上并没有向外界给出明确的实现路径。