宝沃汽车，这个已经在市场里失声了很长一段时间的品牌，最近又成了新的话题焦点，但是这个焦点却特别怪，因为并没有引发太多关于它的讨论。

不过仔细想想，却也能找到答案。不论在消费者眼中、公众眼中、媒体眼中还是汽车行业严重，宝沃汽车之前喊出了无数的口号，到最后却又都变成了一场空。这和我们培养小朋友的那个"狼来了"的故事很像，光说不做自然会让人失去兴趣。

至于宝沃成为新话题焦点的原因是，它终于终于被其他企业收购，而这家企业正是此前传了非常久的神州，亚洲最大的租车服务企业。

神州优车发布公告：拟41亿元收购宝沃汽车67%的股权。那么，就有了下面的一系列问题。

此次收购，明面上的收购方是神州优车，也就是网约车里的神州专车，2015年全球推广高端网约车业务，2016年衰落，2017年被滴滴打的七零八落，2018年刚刚实现扭亏为盈，财报显示，赚了2亿多人民币。目前收购宝沃的钱，自然是从神州集团（更多的是从租车业务）搞来的。

宝沃汽车呢，也同样是行业中为数不多的泥潭，营销大将杨嵩的精彩演讲救不活它，自己放出的空头支票也同样救不活它。

很多人都熟知宝沃品牌宣传语中的这一条：宝沃，源自1919。首先，可以这么说，纯正的宝沃，也就是有技术积累的那个宝沃，在半个世纪前就凉凉了。而目前国内的福田宝沃，只是北汽福田买的宝沃一个LOGO而已。

所以，就北汽福田宝沃来说，并没有什么实质性的海外技术支持，消费者自然也都知道，再结合品牌、产品力、口碑表现都一般，销量也是一直非常低迷。

这就导致了，截至2018年8月31日，宝沃汽车总负债高达77亿元。从2015年到2018年，受宝沃和整体环境下行的影响，福田汽车在3年内市值蒸发285亿，而现在的福田汽车的总市值，也仅仅161.42亿元。面对这样的宝沃，福田汽车自然有些负担不起。

再来看看神州优车。

在收购宝沃之前，神州优车曾经投资过小鹏汽车，所以对神州优车来讲，它一直想涉及造车领域，想要做的更大。

至于这次神州优车收购宝沃汽车来看，我们可以这么简答的理解：对神州优车来讲，如果把宝沃做好了，那好，神州优车无疑做的更大，以后还能拓展全新业务，这个我们后面具体说。如果做的不好，对神州优车这个专门针对专车、租车业务的公司来讲，我最起码还能以更低的价格拿到车。