两天时间，800公里，足够一个人对于一辆车有一个相当充分的了解了。这次我们的主角是一个几经沉浮的品牌-宝沃BX7。不过有人说他是德系品牌，有人说他是自主品牌，但这不重要，重要的是它能带给人不一般的感受。

第一次听说宝沃BX7这个名字，还是在三四年前了，宝沃的复活在当时看来，更多的是一种缘分。毕竟一个消失了接近半个世纪的品牌突然在北汽福田手上复活，这着实是一件让人吃惊的事情。

自那之后，宝沃上头条的次数就屈指可数了。如果你细细回想，一次是因为有经销商挂出了“BBBA”的招牌，变得让人有点惊讶。另外一次则是因为神州宣布从广汽福田手上收购宝沃汽车。可以说，宝沃当时的存在感并不高。

说回我们今天的主角宝沃BX7，它是宝沃复活后的第一款车型，。如今我们接触到的这一辆宝沃BX7则是18款车型。

​车型基础信息：

名称：宝沃BX7

型号：28T两驱豪华型 5座​

这次我们评测的是一辆顶配的5座版本，很多人都觉得这辆车是一辆出色的七座车，但是我们本着严谨的精神，就车论车，说一下5座版本吧。

外观是所有评测的第一标准，在这个看脸的时代，一辆好看的车未必能获得高销量，但是不好看的车未必卖的好。

这辆宝沃BX7的外观透露着德系风范。虽然拿到的是一辆白色的车型，但是直瀑式的前脸，配着带有亚光色的灰色Logo。整个外观显得还是非常低调的。宝沃的直瀑式前脸虽有大气，却并非十分粗狂。相反，柔和中带着中国人所熟知的德式精密。

整个侧面可以说是沉稳而不失现代感。轮毂采用19寸，轮胎也是有着55的扁平率，坚实耐用。

宝沃的尾部设计并未有太多的亮点可言，只能说是中规中矩，设计偏于保守。

这是一个电子化的时代，屏幕越大越多越能卖钱这件事，在诸多车厂眼里深以为然，宝沃作出了妥协。不过宝沃并没有只是单纯把ipad装进自己的车里，我们还能从宝沃BX7里面看到大量的物理按键。