现在大家出门看到公路上SUV车型是不是越来越多？答案是肯定的，这说明国人对SUV的喜爱程度越来越高了。因此并不是轿车不香了，而是市场的需求决定了车企的布局走向。因此大多数自主品牌的产品布局都是“重SUV，轻轿车”。例如，近几年来我们看到了长安CS85、吉利星越、哈弗F7x这类轿跑式SUV；也看到了各种PLUS、Pro、MAX为后缀的运动SUV，例如宋Pro、传祺GS4 PLUS这种细分市场中的差异化产品。并且在85、90后成为当下汽车的消费主力军后，各大车企的车型也都在朝着年轻化、智能化方面发展，为了满足他们的用车需求，车辆已经变得更加时尚动感，在科技与智能方面变成了一台移动的交互娱乐中心。比如像今天要说的这台运动SUV-宝骏RS-3，它就是一款十分符合当下年轻人驾驶的车型，感觉是挺给力的。

宝骏RS-3定位是一台小型SUV，它的指导价其实并不高，为（6.38w-9.88w），10万左右就是顶配，部分地区终端优惠后（6.1w起售）这个价位对于当下的年轻人来说应该是压力比较小的。而且宝骏RS-3并不只有价格拿得出手，在其它方面表现也较为优异，一起来看看吧。首先是从定位来看，宝骏RS-3和大众探影保持一致，同属小型SUV，但实际上它的定位更入门一些，所以价格也要更亲民。同时，该车系的高配车型还提供了1.5T动力，让其在面对CS35 PLUS、吉利缤越等车型时，既不会在尺寸和动力处于劣势，也不会让人觉得价格过于昂贵。

车头采用了最新的设计语言，包括中网、大灯组、尾灯、车身线条都有着明显的家族化风格，还有双色车身可选拥有很强的运动气息。并在尾部在保险杠位置使用了银灰色的护板，既提升了精致感，又可以有效地防止刮蹭，这样的设计确实比较不错，比较耐看。车身数据方面，宝骏RS-3满载5人不拥挤，也是得益于其长宽高分别为4300x1750x1600（1615）mm，轴距为2550mm，它的定义是一辆小型SUV，车身数据处于同级中上游水平，比较适合年轻消费者，停车方便、驾驶灵活都是它的优点，我们来看一下内饰设计。

我们可以看到在中控屏部分，使用了10.25英寸的悬浮屏幕设计，并且是全系标配。而根据车型的不同分别提供了3.5英寸或7英寸的仪表盘。同时它的车机交互系统也非常的实用，配备了语音交互系统，并且将车机交互系统与智能家电进行了融合，使得我们的用车和生活更加的便捷了。说到安全方面，具备有L2级驾驶辅助系统，这套系统集成有ACC、AEB、LKA、FCW等众多配置，也就是说以后高速上开车就会变得很轻松，感觉是很实用的功能。