有一款车，它在2018年1月时销量达到5万8千辆，2019年12月销量仍有1万8千辆，即使受到芯片影响2020年12月它的销量仍超过9000辆，可进入2021年之后，它的月均销量已不足3000辆，最低谷时销量已不足4位数……这款车就是上汽通用五菱宝骏510。这款小型SUV称为高开低走一点也不为过，曾经突出的性价比是它赖以生存的看家本领。如今虽然销量不在，但有如此大保有量，关注它的用车情况的人自然也不少。那么，这辆宝骏510用车成本究竟如何呢？话不多说，下面就跟我们一起来看看吧。和之前一样，我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。

通常，保险费用和车型价格挂钩，所以，我们选择了宝骏510关注度最高的车型作为本次调查的对象，即官方指导价5.98万元的2021款 1.5L CVT劲享型。下文中，我们都会以它为例进行说明。

关于它的保险，我们选择了三责100万元、车损险、车上人员责任险（司机和乘客均2万元）作为它的商业险覆盖。宝骏510第一年需要支付的商业保险费用大概是3300元左右。再加上950元的交强险以及360元车船税（1.0-1.6L（含）），在保险费用方面第一年需要花费大概4600元左右。

自商业险改革之后，车损险内已涵盖了多种附加险种，像常见的盗抢险、玻璃险、涉水险等都涵盖在内。需要注意的是，现在不少保险公司都在推200万元三责，仅需花几百元甚至是免费就能将100万元的三责升级至200万元。听起来是很划算，但我们建议，没有必要花钱把三责升级至200万元，100万元三责已经足够应对大多数事故，当然如是免费升级，不要白不要。

当我们以3年为周期来计算，如果车辆不发生事故不进行理赔，伴随保费的递减，宝骏510实际上3年的保险成本大约在1万元左右，平均下来每年大约3370元。

保养费用方面，宝骏510一次小保养的费用大概是330元左右（更换机油机滤），中保的话（更换机油机滤，空调滤空滤，燃油滤）大约在410元左右，大保养（更换包括但不限于火花塞、制动液、防冻液、变速箱油、燃油滤等配件）费用应该在470-820元之间。保养周期方面，官方建议每5000公里或3个月进行一次保养，首保免费。

以6万公里为一个大的用车周期，宝骏510在行驶了3年/6万公里后，需要支付的总保养费用大约在4930元左右，也就是说，花在保养方面的费用，平均一年需要1637元左右。值得一提的是，宝骏510也是每三个月就需要保养一次，但它的基础保养费用竟然比宝骏530要贵一点，要知道，宝骏530可是更大的紧凑型SUV。