不出意外，坦克500火了，而且火的前无古人，后无来者。

广州车展期间，坦克500正式开启预售，全系预售价为33.5万~39.5万。在仅仅20分钟之后，坦克500的订单量就超过了1.3万台，两个小时左右订单量突破了2万台，一周之后订单量突破了4万台。

坦白讲，在近些年汽车市场逐渐饱和的趋势下，我们已经很久没见到如此火热的销售场面了。上一次，或许还是坦克300。

正所谓有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有黄牛。眼看着坦克500的订单量与日俱增，一些黄牛也动起了歪脑筋，并开始琢磨如何利用排名靠前的订单号变相加价。

▲3000号左右的加价价格

打开小黄鱼，在搜索栏上输入“坦克500”，下面会出现上千条订单转让的信息。经过笔者的暗访，发现坦克500黑武士版加价最高，由于该车限量销售500台，所以有些订单的转让价高达3万元。

其次是排名在100~1000号的订单，加价大约在1万元左右。后面基本就是按照下单顺序的先后，加价几千元到几百元不等。

要知道，在疫情爆发之后，各大车企的产能基本都受到了影响。像坦克500这样热度空前的新车，提前一秒下订单在提车时可能就会比后面的人提前几天甚至几个星期拿到车。也正因如此，坦克500的预售订单才会显得如此“宝贵”。

现在下单还要等至少半年以上，如果等新车到了店面再下单，那消费者拿到车时恐怕改款车型都该出了。

好消息是，坦克品牌官方并没有放任这种行为不管，而是推出了相关的“打击黄牛”政策。官方明确表示，自11月28日起，坦克500的新增订单，如果下定人与收货人不匹配，无法证明系直系亲属或限牌城市牌照租赁关系的订单，则认定为无效订单。

同时，官方还声明了坦克500首任车主提供官方5年或15万公里整车质保、发动机变速箱终身免费保修等一系列专属礼遇政策，如果购买转让订单或是在非官方渠道购买，则无法享受上述专属礼遇。具体的规章制度，大家可以看下面这张图。

显然，这种政策会打消一部分“伪·黄牛”的赚差价心理，但对于“真·黄牛”来说，依旧是“上有政策，下有对策”。

根据笔者的调查，有些黄牛表示：“如果车先到了，提车的时候我会带你一起去，等办完了车辆手续，我再把车过户给你。”