胡同里巷、山水字画、弹古筝、写春联……在两天前的宝马线上年会里，巴伐利亚人不断“整活”，浓浓的“中国味”扑面而来。

短短20分钟时间，有对过往荣耀的追忆，有对现实成绩的肯定，当然，更多的则是讲述着宝马对中国市场的理解、重视与渴望。

千言万语汇集成一句话，那便是宝马的企业战略将与中国发展目标保持协同，秉持“中国优先”原则，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求。

答案，在中国

如果没记错，自2018年进博会上，宝马宣布将“在中国，为中国”的战略升级为“在中国，为全球”之后，这已经是宝马三年时间里进行的第二次中国战略升级。

每一次升级，中国市场在宝马战略版图中的核心地位就深入一分，这是形势所迫，亦是大势所趋。

特斯拉掀起滔天巨浪，“蔚小理”不断奔涌前行，阿维塔、沙龙纷纷应声而至，中国广袤的新能源赛道背后那令人热血澎湃的革命性与成长性正在不断打破那些尘封在记忆里的旧有观念。

一组传统豪华巨头们不愿看到的数据是，尽管豪华车是车市增长的第一大动力，但却也是唯一一个集中度下降的细分市场；豪华车主转投特斯拉，导致传统豪华车残值下跌达30%；蔚来的成交均价高于宝马、奥迪；置换理想的BBA用户特征明显，达到所有品牌的23%......

“特斯拉要做电动化时代的福特T型车，蔚来要做电动化时代的奥迪奔驰宝马。”新势力们对传统豪强是怀有敬意的，可这份敬意中无时无刻不透出迫切颠覆的气息……所有人都在翘首以盼，这些正在被挑战、正在艰难转身的大象如何迎接崭新时代之际，宝马笃定地给出了答案——中国。

宝马全新的中国战略可以用几个数字来形容：

“1”是指“中国优先”原则（China First）；

“2”是指BMW和MINI两个品牌都要扎根中国；

“3”是指沿着电动化、数字化和可持续三个方向坚定转型；“4”是在北京、上海、沈阳和南京的四个研发和数字化基地；“5”是指2022年将为中国客户呈现的5款BMW纯电动车型；“2025”代表即将在2025年到来的“新世代”车型；

“2亿”和“1.5”分别代表宝马集团到2030年的减碳目标和对《