自1972年首次推出以来，宝马5系就成了中大型轿车市场上性能和技术的标杆。在经过2017年重新设计后，宝马5系已经进入了第7代车型，如今全新的2021款宝马5系即将登场，不仅要继续树立中大型轿车的标杆，而且里里外外都获得了大量更新，动力更强，技术含量也更高，不得不说，标杆就是标杆！

宝马已经正式公布了全新5系的细节，如果您没有耐心看完全文和细节，那么我们先用一句话来为全新宝马5系的核心变化划个重点：

该车的外观和内饰得到了更新，空气动力学方面有所调整，加入了新的信息娱乐技术，同时提供了新的48V轻混动系统以及更强大的插电式混合动力系统。

全新宝马5系根据动力系统的不同分为多种型号，其中后驱版的530i到四驱版的530i xDrive，仍旧是由252马力的2.0T发动机提供动力，而未来投入国产的话，低功率的525i车型仍旧会用来拉低门槛，但这些并不是重点。

插电式混合动力的530e和530e xDrive车型，动力则来自184马力的2.0T发动机和108马力的电机，总功率为292马力，比汽油版车型增加了40马力。借助新的XtraBoost功能，还可以在最多10秒内获得高达40马力的额外功率，这意味着全新宝马530e可以在短时间内爆发出332马力。该功能对于超车和急加速有很大帮助，也使得它的0-100km/h加速时间缩短至5.7秒。

全新的宝马540i车型则提供了新的48V轻混动系统，仍旧搭载340马力的3.0T直列六缸发动机，但起动机和发电机可以提供非常平稳的启停操作，并允许车辆在25-160km/h的速度区间内进行惯性运动，从而在惯性运动和制动过程中回收能量，并增加了11马力的功率，可以帮助发动机在起步阶段和加速阶段变得更加高效。最终，全新宝马540i可以获得更高的351马力，并且油耗也比老款车型更低。

在外观方面，每一辆全新宝马5系也将获得更新，标志性的双肾格栅尺寸更大（你懂的），自适应LED大灯是全系标配，具有更加纤薄的外形，内部结构调整为L形日间行车灯，尾灯的造型也与头灯进行了呼应。

尽管宝马没有对5系的平台进行调整，但出于空气动力学方面的考虑，全新5系的长度增加了3cm，风阻系数也降低至0.27cd，从理论上来说可以获得更好的动力、更低的油耗和更小的噪音。