五菱宏光MINI EV又开始搞事情了，在低价竞争取得了阶段性胜利之后，目前从其动向来看，已经转向了长续航新能源车型的布局当中。我们是从工信部公布的最新一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中获知的该消息，该目录显示宏光MINI EV的长续航版车型，CLTC工况续航会达到300公里，显然，宏光MINI EV没有满足于当下的优势局面，仍在不遗余力的冲击不同的细分市场。

具体的我们可以看到，此次五菱宏光MINI EV将会推出3款新车型。这其中有2款车型搭载的是26.5度的动力电池，该电池组的总重量达到了200kg；而另外一款车型搭载的是26.7度的动力电池，与前面相比，这个电池组的总重量对了5kg。不过现在我们还不知道使用的具体电池材料是什么，此前的宏光MINI EV用的是三元锂和磷酸铁锂动力电池。

其实对于市场来说，五菱宏光MINI EV的选择是对的，短续航车型只能短途代步，受众范围也相对较小。依靠低价和新奇特来打造声势和热度，接下来再深入洞察市场，研发消费者需要的更多不同的车型，是一个比较正确的决策。这其中包含了营销手段的应用，和对政策实事变化的把控。

不过这宏光MINI EV 将推长续航车型的消息刚爆出来，就有很大一部分网友开始鄙夷，指责宏光MINI EV在开始“套路”消费者，看了很多网友的反馈，其实最主要的还是在担心其价格，既然当初120km和170km的车型售价都已经达到了5万左右，那么300km续航价格又会几何呢？或许2.88万的纯电动车再也回不去了。

还有因为在价格5万元以上的区间，微型纯电动车的竞争对手现在已经在趋向饱和，那么已经给消费者形成固有印象，便宜低价的宏光MINI EV又将在产品实力方面做到什么程度，才会吸引消费者呢？或者说其定价如何，才能让长续航版本重现曾经宏光MINI EV的销量辉煌呢？