一晃眼别克昂科威已经推出有7年了，这款差异化竞争的中型SUV，在上市之后就凭借空间和质感营造上的优势，取得了相当出色的销量表现。时至今日，昂科威已然是一位老将，即使按照传统汽车的换代节奏，昂科威显然也进入了迭代周期。

于是别克带来了昂科威Plus，新车严格意义上来说并不算是昂科威的换代产品，但是在设计、尺寸以及动力上都带来了比较明显的变化，特别是新车还提供了7座布局选择。别克昂科威Plus共推出5款车型，全系标配2.0T发动机+48V轻混系统，官方售价22.99-30.99万元。

目前别克昂科威家族已经凑齐了昂科威、昂科威S、昂科威Plus三款车型，无论是在设计、尺寸还是动力搭配上，昂科威已经"自降身价"与主流合资紧凑级SUV竞争。走运动路线的昂科威S与昂科威Plus则是形成互补关系，二者的差距主要在尺寸上，昂科威Plus的长度、高度和轴距都要明显更大。并且昂科威Plus提供5座和7座选择，明显冲着成熟家用市场而来。

而在同级市场中，大众途观L是昂科威Plus不能忽视的对手，两款车在销量表现上也非常接近。排除途观L的1.4T车型，它的2.0T版本官方定价上与昂科威Plus差距并不大。不过途观L的2.0T是分高低功率的，330TSI车型最大功率137kW，380TSI车型最大功率162kW。而昂科威Plus全系采用最大功率174kW的2.0T动力，在48V轻混系统的帮助下，工信部油耗对比途观L高功率版2.0T表现还要稍好一点。

前面对比的途观L也是有5座、7座选择，而接下来对比的本田冠道就是明确定位大5座SUV了。同样只看冠道的2.0T车型，官方定价要比昂科威Plus偏高。但是200kW的最大功率比昂科威Plus还要强，驱动冠道超过1.8吨的大块头，官方百公里加速成绩比昂科威Plus还要出色。两款车的尺寸也是不相伯仲，专注5座的冠道有着宽阔的第二排空间，昂科威Plus则能够满足7座的应急需求。

昂科威Plus一共有5个车型，分别是精英型、豪华型和艾维亚，其中豪华型和艾维亚分别有5座和7座选择。在尺寸一样的情况下，7座版本昂科威Plus的空间体验感并不是那么诱人。除了第二排的空间受限，在三排座椅全部打开的情况下，车辆行李厢就只剩137L的容量，哪怕城市驾驶，这个空间也是不够用的，只能说可以应急。