如果我说，5年以后，吉利汽车集团的销量将超越戴姆勒集团，跻身全球前十，你信吗？

虽然这个目标看似宏大，但是，实际上，许多看似遥不可及的东西，只需要一步一个脚印，也并非不可能发生。特别是纵观近几年，吉利汽车集团几乎每一步看起来都十分的扎实和稳健！

10月31日，吉利汽车集团在杭州湾研究总院正式发布“智能吉利2025”战略以及推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。与此同时，吉利汽车集团面向未来的全球动力科技品牌——雷神动力及旗下首个世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X也正式发布。

跟其他品牌不同的是，在这个看似宏伟的战略主题之下，吉利汽车集团并没有泛泛而谈。而是从战略规划到行动路径，再到技术支撑，以一些非常具体的参数一一向大家展示了其远景。

作为吉利汽车基于“智能吉利2025”全域战略布局之一，“雷神动力”产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。

雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。

其中，DHE15（1.5TD）混动专用发动机是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录——43.32%！超过日系混合动力最高水平的41%，并且高热效区域覆盖率接近一半。同时指示热效率达到了52.5%，1.5TD混动专用发动机升扭矩及升功率同级最佳。

作为雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首个量产的3挡混动变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。DHT Pro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，却能做到惊人的4920N·m最大输出扭矩！扭质比41N·m/kg。

在量产增压直喷混动专用发动机全球最高热效率43.32%基础上，DHT Pro采用3挡速比，通过直接驱动的模式，实现转换能量0损耗。因此，雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%，拥有比同级日系