在大盘下跌的2020年，豪华品牌依然保持着强势增长，一方面是消费需求的升级，另一方面是豪华品牌们更多入门级车型的推出以及不断下滑的价格，确实对看重品牌的人来说有着较强的吸引力。

奔驰GLB在刚推出之际也受到了诸多质疑与嘲笑，作为一款拥有7个座位的SUV车型，搭载一款1.3T发动机，让人觉得颜面尽失。但是事实上从反馈出来的销量来看，GLB收获了意想不到的成功。今年第一季度，GLB的累计销量已经近1.89万辆，平均单月销量超过6千台，同比2020年增长幅度达到255.8%。

定价在29.28-34.88万元的GLB并不算很便宜，更何况它全系搭载的都是1.3T发动机，低功率版本仅有136马力，而高功率版本则为163马力，很难谈得上动力充沛，如若7个座位全部坐满，甚至可能会出现动力跟不上的情况，“肉”是无法避免的。

不过潜在用户也许并不在意这一点，他们的使用场景更多的只是日常出行、通勤代步，大多数人用车其实很难会有全部坐满的情况。且奔驰在国内的品牌影响力众所周知地强大，只要那个三叉星的LOGO还在，奔驰的信仰还在，就一定唬住不少路人。

配合轮廓分明、四四方方、硬朗的造型设计，有一种小G级的风范，内饰的打造上面更是延续了品牌一直以来的豪华作派，加之超越汉兰达的2829mm轴距，空间上也较为给力。在这些看得见的表面，奔驰都在尽力迎合，这是很聪明的手段，在颜值党当中也确实能收获一波好评。

而且，奔驰有一套提升销量的法宝，那就是降价。29万多的GLB在终端让利之后，有些地区价格甚至已经跌到了22万以内。衡量利弊与需求，将GLB作为第一台豪华SUV也未尝不可。

GLB的热销，也告诉我们一个道理，在强硬的品牌背景之下，产品有一定短板或许并无大碍，只要定位与营销够精准，能抓住潜在消费人群的心理，总会找到买家。但从长远来看，这也是一把双刃剑，带来销量的同时，品牌溢价也在不断衰退。