在室内度过了一年，我们在熟悉的领域重新审视了这款经久不衰的跑车。

从卡尔弗城的西部边缘到蜿蜒穿过圣莫尼卡山脉的道路大约有 40 英里。这些道路激发了几代周末赛车手和动力工程师对他们的汽车进行微调。他们还搭配，在色调至少，那些马自达的R＆d团队首先通过峡谷在1985年考虑跑了精心伪装Miata的原型在圣巴巴拉再往北回马自达Miata的经常告诉背景故事，它是没有夸张地说，小跑车如果没有南加州的地理环境推动它，它就不会存在。

在洛杉矶度过了一天的杀戮期，我认为沿着海岸穿过马里布，到达东部的山峰和峡谷将是一种有用的方式——如果很明显的话——重新审视一个不顾一切困难仍然存在的模型。出于同样的原因，陈词滥调经常重复，但有时显而易见是最好的选择。

所以，当我们刹车一年后滚到——哦，我不知道，常态油门？——在太平洋上空的一条安静的道路上重新审视 MX-5，那种地方Miata 精神诞生了，似乎是为 Miata 提神增添色彩的理想方式。

让我们看看情况如何。

2021 Mazda MX-5 Miata GT 规格

基本价格（经测试）： 27,775 美元（32,915 美元）

动力系统： 2.0 升四缸 | 6速手动| 后轮驱动

马力： 181 @ 7,000 rpm

扭矩： 151 lb-ft @ 4,000 rpm

最高时速： 136 英里/小时

座位数： 2

货物体积： 4.59 立方英尺

整备质量： 2,341 磅

快速入门：对于渴望头发迎风、脸上阳光和挡风玻璃上峡谷道路的司机来说，这是唯一合理的选择。而且，后来，一个冰淇淋蛋筒，因为谁他妈的不想要一个冰淇淋蛋筒？

熟悉的硬件

如果您最近还没有想过 MX-5，这里有一个复习。这款紧凑型敞篷跑车现已超过其生产的 30 年，是一款纯粹的跑车，与马自达系列中的其他车型没有相同的架构。它重量轻、省油且在合理的速度下充满乐趣。后轮驱动，采用自然吸气式电机和六速手动变速箱，外观优雅，控制装置触感舒适，令人满意。它的悬架稍微滚动和俯仰，这是一个特征，而不是一个错误，并且在大多数情况下对其处理产生了特征性的波动。习惯于在赛道上死角转弯的车手往往认为这种调校不精确，但这正是售后防摇杆的用途。

MX-5 在四代中保留了这些基本原理，或者马自达仍然支持该模型，这令人鼓舞。毕竟，价格实惠的专用跑车现在由鸡尾酒叉销售；马自达的 MX-5 在 1990 年代达到顶峰时只移动了一小部分，当时美国经销商的批次在 20,000 到 30,000 之间。菲亚特最近停产了 124 Spider，这是一个与马自达的合作项目，由 Miata 的骨头制成。当像 Miata 这样的汽车精神动物坚持这么长时间，甚至在不考虑销量的情况下有所改善时，这令人震惊，但我们很乐意看到它。