疯狂新标准

Big Willow赛道新的记录创造者

迈凯伦 720S

撰文·图片·Motor Trend 编译·张鹏飞 版式·李韬

当我还是个孩子时，汽车有着他们自己的定位。开着轿车上下班，生活单调乏味，开跑车显得愚蠢，不实用的小玩意，有着坚实车轴的SUV很不舒适，超级跑车难得一见，而“hypercar”只是一些销售人员眼中的臆想。现如今呢？生产一辆宾利SUV需要消耗不计其数的皮革和木料，其选材过程之繁复难以想象，但没有花钱的不是，这辆车的极限速度突破了300公里/小时。我们刚好测试完一款轿车——邪恶的梅赛德斯-AMG E63 S 4Matic+，他可以用11.2秒完成400米加速，同样还具备车内香氛。不是玩笑！现在我们手上的迈凯伦720S，看规格表超跑无疑，实战却像“hypercar”。世界在走向何方？

让我们先一起快速浏览下规格表！在第二代碳纤维单体座舱（MonoCage II）后面安置了一台4.0 升双涡轮增压V8，这要比最初迈凯伦MP4-12C上“祖传”的3.8T V8排量大一点。新机型有着亮眼的720马力和770牛米的数据。此外，5500-6500转/分的峰值扭矩区间更宽泛，最大功率转速可以到7000转/分。迈凯伦对于液压悬架又有了进一步提升，现在可变阻尼减振器、行车电脑间有了更多交流。由于更多碳纤维的使用，720S更轻，整备质量只有1436公斤。没有对比就没有伤害，671马力的法拉利488GTB重1548公斤，兰博基尼Huracán呢？欧版是1551公斤。动力是一回事, 但动力和重量的完美结合才是一切。我们知道到这辆最新的迈凯伦会很快，但父老乡亲们……他快的离谱！

到目前为止，720S已经锁定我们0-96公里/小时加速测试第三。众所周知，第一名是2.3秒的特斯拉P100D，随后是两辆混动hypercar，900马力的保时捷918 Spyder 和964马力的法拉利 LaFerrari，时间为2.4秒，法拉利的成绩稍有“水份”。（我们是在意大利的法拉利赛道上得出的数据，路面有些下坡。）720S和现款保时捷911 Turbo S的成绩同为2.5秒，后者动力稍低，但具备四驱系统。751马力的兰博基尼Aventador Superveloce成绩为2.6秒。另外，720S仅用5.3秒即可从静止加速到160公里/小时，0-160–0公里/小时测试为骇人听闻的8.8秒。