443000元提了宝马X3，这个价格贵吗？车主2万公里后说了优缺点

目前来看二手车保值率较高，车辆整体不管是性能还是做工都很均衡，是一辆年轻人比较值得入手的好车。

相信品牌的力量，每个男生都有一个蓝天白云梦，不管是开过多少辆车买过多少辆车，兜兜转转都绕不过一辆宝马。

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【空间】

后备箱容积：后备箱较为工整，纵深长度180cm 对于海拔不高的我们全家都能塞进去当床用，车内储物能力：目前开过这么多车 X3的门板储物能力是真强，太大了。美中不足太大以后里面没有绒布包裹，在放置物品以后，开关车门的时候会有物品碰撞门板的声音。

USB插口：前排中控下方盖板处USB口设计缺陷没有考虑到没有带无线充电的手机如果充电的话这个隔板只能关闭到一半.为了这个插口又专门在X宝上买的这种多功能的U盘，乘坐空间：吐槽一下后排，如果前排人员是个大长腿或者喜欢座椅后仰的情况下，后排的人基本伸不开腿了，确实是小，而且后车门开口小，不容易上下，容易踢到门板。

【动力】

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只要舍得踩油门，车就能飞起来.30i的动力确实好，一脚地板油下去后可能坐在车里感觉不到那种推背感，但是，你低头看仪表台已经110了.根本没觉得马上要超速了。仪表台中规中矩，如果是运动模式有自己专属的造型就更好了 只是背景色变了一下，经济模式，正常模式和运动模式基本没什么太大差，动力平顺性：提速确实如大家所说，那么的丝滑，而且迅速没有拖沓感。

【操控】

以前开的车方向盘相对交细 这个给人粗壮的感觉，这样就不用单独在缝方向盘套了，抓握感不错，因为是秋天提车所以目前无法测试车辆方向盘是否在不紧握的时候是否打滑☆ 自动泊车入位：这个功能好像是21款以后被阉割了，不过对于老司机来说有没有都不太影响停车体验了，不过好在雷达报的比较精准，而且支持触碰障碍物自动刹停功能。☆ 车道保持辅助系统：这个功能很喜欢，以前开的车只能针对小弯道能自动保持 车速过高过弯，弯道匝道度数大或者低速行驶的时候自动失效.X3的力度适中一个是能及时回正 在一个是只要开启了即时在低速的时候一样可以使用.☆ 并线辅助：除了在两侧后视镜用三角符号的黄色警示灯来提示外 ，如果强行变道还会有拖拽感以及方向盘震动和警示灯爆闪的提示，刹车表现：但是低速刹车的时候拖拽感严重，中间要打艮两次 才能停好.，方向盘操控感：转向比较精准，几乎没有虚位，唯一的缺点就是沉 不管是经济模式还是标准模式 都沉！脱困能力：4驱系统加持又加上比较宽的大脚完全不用考虑普通道路的脱困能力