2002年，著名的跑车品牌保时捷财务状况并不乐观，想活下去的话必须采取一些赚钱策略；所以在这一年推出了名叫Cayenne的SUV，Ta一诞生就肩负着保时捷这个品牌的命运，所以对保时捷来说最大的功臣就是Cayenne，如果没有Cayenne，保时捷可能走不到今天……

Cayenne也同保时捷自家跑车一样拥有着不同定位的版本，其中Turbo版本在当年意味着采用涡轮增压技术的车型，而随着涡轮化时代的到来Turbo不在单纯的代表着涡轮增压，更是一个车系中的旗舰图腾的存在。

从动力版本区分Cayenne可细分为6个版本，基础Cayenne、Cayenne S、Cayenne E-hybrid、Cayenne GTS、Cayenne Turbo以及最强大的Cayenne Turbo GT。

作为家族中的旗舰，Cayenne Turbo也理所应当标配了目前相对顶尖的科技配置，看完这篇文章，就有了你茶余饭后的谈资。

PSCB 保时捷碳化钨涂层刹车系统

Porsche’s Surface Coated Brake

这套刹车系统作为Cayenne turbo的标准配置，在其他版本的车型上则需要花钱选装，相比当家花旦Porsche’s Ceramic Composite Brakes（碳陶瓷复合刹车系统），这套刹车拥有相同的10个活塞数量以及几乎相同的刹车性能，而价格却只有1/3。

但需要注意这套刹车盘并不是完全由碳化钨打造的，而是保时捷将碳化钨材料利用高速氧燃烧技术喷涂在普通的铸铁刹车盘上，中间介质为镀锌夹层，喷涂厚度约为100微米。

虽然PCCB性能卓越到无可挑剔，但日常使用的摩擦噪音以及工作温度导致它注定属于赛道，而PSCB相比普通的铸铁刹车盘，刹车粉尘减少了 90%，寿命提升了30%，更偏向于公路上日常使用，所以PSCB刹车系统在一定程度综合了PCCB和普通铸铁刹车的优势。