自去年以来，国内汽车市场不断下滑，但是新能源汽车领域却一直逆势上涨，而且增长速度令人惊讶。而从车企的角度来看，各品牌都大力推动新能源技术和车型的发展，比亚迪就是其中的典型代表。今年1-3月，比亚迪全球新能源车型销量71499辆，远高于特斯拉的63000辆，排名全球首位。

日前，比亚迪品牌推出了e系列的首款车型——比亚迪e1。与比亚迪现有的“王朝”家族不同，e系列更着重于为消费者建立一个全新的智能化、纯电动化的生态体系。并且针对产品标准、服务标准、驾乘标准以及出行理念都做了全新的定义和诠释。不仅电池组性能更优，消费者的体验更良好，同时对于环境也更加友好。

从外观造型不难看出，比亚迪e1是基于A00级的小车F0打造而来，外观部分有着很高的相似度。但是大灯、尾灯、前后保险杠造型还是和F0区别明显，同时也有着电动车的专属印记。此外，e1为了更贴近年轻消费者的喜好，提供了单色和Bi-color双色车身设计，就连前轮的刹车卡钳都被喷成了车身同色，看起来非常讨巧。

内饰方面，比亚迪e1相比F0则有着非常明显的进步。简洁时尚，两块液晶屏幕格外吸睛，并且中控饰板与车身饰条同色。传统的仪表盘被一块全液晶屏幕所代替，显示效果和内容都能令人满意。而中控屏幕则更能让年轻人爱不释手，和其他比亚迪的最新款车型一样，e1的中控屏幕也能自能旋转，功能方面则是一台安卓系统的Pad，抖音、吃鸡、王者荣耀都不在话下。

此次上市会进行了5分钟左右的试驾体验，接下来就说说大致的驾乘感受。首先，比亚迪e1车身尺寸非常小巧，而且驾驶员的坐姿较高，这一点对于身材娇小的女性车主十分友好，“没头没尾”的造型加上良好的视野，让驾驶员非常容易掌控车辆与四周的距离，几乎不需要担心剐蹭。

比亚迪e1的四个车轮基本位于车身的四个角落的位置，从而车辆的轴距和轮距都得以最大化，因此车内的纵向空间还是较为充裕的，前后坐两个成年男子没有问题。不过e1毕竟是A00级别的小车，轴距和其他更高级别的车型还是有着很大的差距，因此在过减速带时，传递到车内的震动还是非常明显的，只能降低速度通过。但是轴距短带来的好处是操控十分灵活，再加上轻巧的转向力度，比亚迪e1非常适合在拥堵的道路或者狭小的巷子中穿梭，这种灵活程度是其他车型无法比拟的。此外，由于电池组重量较大，车辆在较高速转弯的时候侧倾比较明显。