10W级SUV怎么选？这3款：动力高效，外观排面，其中一款提供六座

如果放在5年前，你说找几款10W级的大空间、有排面的SUV，夸张点讲可能连几款也很难凑齐。来到了2021年，自主品牌不断地推陈出新，10W级大空间，早已不是什么新鲜事，在互联网作用下消费者对汽车越来越透彻，已经不再是够用就行，还得满足多元化需求。从SUV销量排行榜来看，消费者显然开始注重：外观有排面、动力高效、得体的后排、较低的养护成本，这样的要求放在5年前，或许很难全部实现，但以目前推出的车型来看，这些要求并不过分。

例如这3款SUV

说道哈弗不得不提及H6，老一代的车型所搭载的那套平台可以说是战功赫赫，对用户拿捏精准，新款M6可以说是保留了老款H6的经典，价格定得更为亲切，此前推出的新款车型还在原有基础进行精雕细琢，大灯和中网精致度提升，在4664X1830X1729的长宽高支撑下，哈弗那种气派又得到了进化；2680mm的轴距对后排也是相当的照顾，后排靠背继续支持调节，长途乘坐可以轻松找到合适的坐姿，动力上150匹的数据也能够保障到中后段的动力输出，值得一提的还有发动机保有量非常巨大，这也让它有着不错的零整比，同时经过多代的装载优化，燃油经济性还是能达到主流水平。

缺点：内饰较为朴素，不会给到太多新鲜感，据我了解平台虽说和某日系平台有着密切关系，老日系车的那种完全偏软调校也被保留，转向手感略显模糊，低速行驶给不到太多安全感，不过随着车速越快，这种感觉有所改善，动力部分：1.5T+湿式双离合，看似激进实际更偏保守，双离合给人印象是换挡速度快，而M6这套动力总成更偏向于舒适性调校，起步阶段衔接柔和，低速虽说没有明显的换挡动作，但在动力衔接速度上还是很容易找出它的破绽。

从宝骏目前产品改款来看，宝骏也越来越注重和倾听用户的需求，用户要是说10W这个价位，要6座、不要双离合、不要AMT、发动机要带T，还要好开易上手，宝骏还真的做得到，它就是宝骏530，在上市之初，AMT的口碑反馈让宝骏一时陷入了僵局，直到CVT和6座布局的出现，宝骏销量也开始修复，2021款宝骏530就是很好的例子。